Nuevo Ford Ranger

El nuevo modelo ofrece aún más capacidad que su antecesor, a la vez que un diseño de carrocería más refinado, un interior más cómodo y sofisticado, tres potentes motores, mayor equipamiento de confort y de seguridad, con los mismos estándares que los de un turismo de la marca.
El nuevo Ranger es el resultado de una plataforma global de Ford y Mazda, totalmente nueva y desarrollada especialmente para modelos pick-up, que sustituye a las dos plataformas pickup compactas de la generación previa y actualmente en producción, cargada de tecnología.
Los nuevos Ranger se ofrecerán con tracción total y vienen equipados con una caja de transferencias muy probada y electrónicamente controlada que permite cambiar de 4x2 a 4x4 en cualquier momento, a través de un interruptor electrónico ubicado en la consola. Si hace falta par o frenado adicional en bajada, también se puede activar la reductora.
La carrocería del nuevo Ford Ranger ofrece una presencia atrevida y decidida, a la vez que destila un fresco y moderno diseño exterior, con fuerza y sofisticación, un diseño fruto de una extensa encuesta realizada entre clientes de pickup de todo el mundo.
La carrocería del nuevo Ford Ranger ha sido probada en más de 1.000 simulaciones aerodinámicas, en un túnel de viento con tecnología aplicada sobre los monoplazas de Fórmula 1, para optimizar una serie de detalles de diseño para mejorar los consumos.
El habitáculo del nuevo Ford Ranger ha sido concebido con materiales que permiten una limpieza a fondo, incluso con manguera de presión, por lo que los materiales con los que se ha construido el interior son tan resistentes como lo es el exterior del vehículo, todo ello sin renunciar a un elegante y colorido diseño de las tapicerías.

Con tres propulsores
Entre las tecnologías de equipamiento que el nuevo Ranger puede ofrecer a sus clientes, destaca el asistente de aparcamiento Rear Park Assist y el nuevo sistema de cámara de Visión Posterior Rearview Camera System, control por voz, control de balanceo de remolque Trailer Sway Control y control adaptativo de carga Adaptive Load Control.
Tres son los propulsores que se ofrecen en el nuevo Ford Ranger, dos diesel y uno de gasolina, siendo la primera vez que se montan motores del primer combustible, con la mejor tecnología disponible para hacer del nuevo Ranger una referencia en prestaciones y consumos en el segmento.
Todos los motores han sido desarrollados en Australia y validados y probados en pruebas en todo el mundo, diseñados para funcionar con una variedad de combustibles mezclados localmente con diferentes cifras de octanaje.
Los motores diesel pertenecen a la gama de mecánicas Duratorq, ofreciendo menores revoluciones del motor y un desgaste reducido y asociados a transmisiones automática y manual de seis velocidades, disponibles en todos los modelos, con relaciones finales de cambio especialmente cuidadosas para ofrecer una aceleración excepcional, unos excelentes consumos, capacidad de remolque y una rodadura silenciosa.
La opción más básica diesel es el nuevo motor diesel Ford Duratorq TDCi de cuatro cilindros en línea y 2,2 litros de cilindrada, con una potencia máxima de 150 CV y un par máximo de 375 Newton metros.
El tope en este combustibles es el propulsor de cinco cilindros en línea Ford Duratorq TDCi, de 3,2 litros con 200 CV de potencia máxima y un par motor de 470 Newton metros.
En gasolina, se ofrecerá un motor de 2,5 litros.