El Audi S8 es la versión más potente y deportiva de la gama del Audi A8. Llegará a los concesionarios a comienzos del verano de 2012. En lo que respecta a la pintura para la carrocería se ofrecen 13 colores. Los colores sólidos se denominan Blanco Ibis y Negro Brillante. Las pinturas metalizadas se llaman Blanco Glaciar, Plata Hielo, Gris Cuarzo, Negro Habana, Negro Esmeralda y Gris Oolong. Y las pinturas efecto perla se denominan Negro Phantom, Azul Noche, Beige Impala y Gris Daytona. Este último color se reserva en exclusiva para el S8, al igual que el Plata Prisma efecto cristal. Pero aún más exclusivas son las pinturas del programa Audi exclusive, ya que Audi las mezcla especialmente según los deseos del cliente. Otro elemento estrella del Audi S8 son los faros LED de serie, que llevan a cabo todas las funciones con diodos luminosos. Con la temperatura adecuada, su luz se asemeja a la luz diurna, y evita en gran medida que la vista se canse.
Un lujoso interior donde no faltan detalles de confort
En el interior del Audi S8 destacan los asientos deportivos, que han sido diseñados específicamente para este modelo. Incorporan regulación eléctrica de numerosas posiciones (hasta un máximo de 22), y a petición del cliente se pueden equipar con funciones de ventilación y masaje. Los asientos traseros miman a sus ocupantes con un excelente confort y mucho espacio. Opcionalmente Audi monta asientos individuales con calefacción de tres niveles y regulación eléctrica.
Los sistemas de asistencia al conductor colaboran en estrecha interconexión entre sí y con el sistema de navegación. Estos sistemas son el adaptive cruise control con función Stop&Go, el Audi side assist, el Audi lane assist, el indicador del límite de velocidad, el asistente de visión nocturna con marcación de los peatones detectados y el nuevo Audi parking system con cámaras de entorno.
El sistema de seguridad Audi pre sense, disponible en distintas versiones, complementa estas tecnologías. Además el S8 monta de serie una indicación de recomendación de descanso y el desbloqueo del portón trasero gestionado por control gestual que se presentara por primera vez con el Audi A6 Avant.
En el ámbito de los sistemas de infotainment, el MMI navigation plus de serie hace gala de los últimos avances tecnológicos; incorpora el revolucionario sistema de introducción de datos MMI touch, un disco duro con 20 GB de capacidad de almacenamiento útil y un monitor de 8 pulgadas de alta resolución.
Motorización
El Audi S8 tiene un motor 4.0 TFSI V8 biturbo que tiene una potencia de 520 CV a 5.800 rpm y un par máximo de 650 Nm que se ofrece de manera constante entre 1.700 y las 5.500 rpm. concepto en las culatas, con el lado de admisión en el exterior y el lado de escape en el interior, que permite diseñar conductos de gases cortos con pérdidas de flujo mínimas, de modo que el motor responde con extraordinaria espontaneidad.
Los dos turbocompresores son de doble entrada o twin scroll. Los turbocompresores y su radiador común del aire de sobrealimentación (un radiador por agua/aire) se encuentran en el interior de la V formada por las filas de cilindros, y no en el exterior, junto al cárter del cigüeñal, como suele ser habitual.
El 4.0 TFSI acelera al S8 de los 0 a los 100 km/h en 4,2 segundos y le permite alcanzar una velocidad punta limitada electrónicamente de 250 km/h. En comparación con el motor empleado en el modelo anterior, un V10 atmosférico de 5,2 litros, el V8 biturbo rinde 70 CV más, lo que supone alrededor de un 15%, pero sin embargo consume 3,0 litros menos de combustible a los 100 km (23%). Con un consumo medio de 10,2 litros a los 100 km, el Audi S8 presume del mejor valor entre sus competidores.
