El director general de CR Aeropuertos, Escolástico González, volvió a defender este viernes la propuesta del Grupo Parlamentario Socialista para reformar la ley urbanística regional, que permitirá a la sociedad aeroportuaria parcelar y vender los terrenos del complejo a empresas que quieran invertir en el mismo. Al término de una reunión mantenida con los miembros del comité ejecutivo de la Confederación de Empresarios de Ciudad Real (CEOE-CEPYME), González reiteró que lo más efectivo, para “poder acabar y desmontar las interpretaciones erróneas”, es seguir cumpliendo su ronda de visitas a los colectivos de la sociedad castellano-manchega y ciudarrealeña “para explicar de forma decidida y pormenorizada las líneas de negocio y de desarrollo del proyecto”.
Según dijo, desde hace meses la infraestructura “viene sufriendo (en referencia al Partido Popular de Castilla-La Mancha) un verdadero acoso que está causando daño a la sociedad, y la única manera de poder aclararlo es dar información clara y transparente”.
Por ello, sostuvo que independientemente del resultado del Pleno de las Cortes regionales del día 14 -en el que se votará el proyecto de ley de reforma de la Ley de Ordenación del Territorio y la Actividad Urbanística (LOTAU)- y de la Comisión de Ordenación del Territorio y Vivienda celebrada ayer -en la que el PP retiró sus enmiendas-, “nuestro interés como sociedad es querer seguir contándoles y presentándoles el proyecto y si, políticamente, no pueden apoyarlo, nosotros estamos en la obligación de seguir insistiendo en transmitirles cuál es nuestro negocio”.
No obstante, a preguntas de los periodistas, González -que compareció junto al presidente de la sociedad, Juan Antonio León Triviño, aseguró que no han obtenido respuesta del PP castellano manchego a la invitación realizada por los promotores aeroportuarios para que sus parlamentarios, con la presidenta autonómica a la cabeza, conozcan las instalaciones, sus potencialidades y las diferentes líneas de desarrollo industrial.
“No sé si se va a producir la reunión o no en los próximos días, como ya se celebró el pasado miércoles con los diputados del Grupo Socialista en las Cortes, pero seguiremos en nuestro empeño, reiteró, de explicar a los parlamentarios de la provincia y de la región del PP en qué consiste”. Igualmente, manifestó que la modificación de la ley regional no significará “la recalificación de terrenos”, dado que “el Aeropuerto tiene usos y edificabilidades concedidos por el Ministerio de Fomento, a través del Plan Director”, un hecho que “podemos explicar con documentación”.
Precisamente, González recordó que las posibilidades de desarrollo que contempla este plan -publicado en el BOE en julio de 2006- “se ven limitadas por la legislación autonómica referida a la ordenación del territorio”.
De esta manera, dicho impedimento es el que centra el argumentario de los promotores para justificar la modificación de la LOTAU “y que pretendemos que lo comprenda el PP como el resto de la sociedad”.
Grandes cambios
También puntualizó que en 12 años “el proyecto ha evolucionado mucho y se ha ampliado” con la entrada de nuevas compañías aeronáuticas y de inversión. Insistió, por tanto, que “sería bueno que dentro de unos días habláramos con el PP” porque, en su opinión, una infraestructura de tal dimensión “sólo puede salir adelante y triunfar con el apoyo unánime de toda la región y de todo los grupos”.
Respecto a la competencia de los municipios del entorno del aeropuerto a la hora de cambiar la recalificación del suelo, González explicó que el complejo ciudarrealeño “es un proyecto nacional aprobado por el Ministerio Fomento, y contempla usos y desarrollos para la actividad aeroportuaria dentro de su perímetro”, si bien “la ordenación del territorio impide que pueda otorgarse escritura a las empresas”. Por ello, consideró que “al margen de que después se incluya en los planes de ordenación municipal”, es precisa “la modificación previa de la ley del territorio”.
También aclaró que la desautorización por parte del Ayuntamiento de Ciudad Real de la segregación de una parcela para construir el puerto seco y la estación de mercancías, en colaboración con la Sociedad de Desarrollo Industrial de Castilla-La Mancha (SODICAMAN), Renfe y otros operadores, respondía a que como Proyecto de Singular Interés (PSI) “la ley no permite esa segregación”.
Por ello, vio una oportunidad para que el Ayuntamiento “pida la modificación de la LOTAU” porque “ni en la capital ni en la provincia existe estación de mercancías y sería una oportunidad para Ciudad Real”.
