La plataforma “por una N-430 digna y segura” le echará el jueves un nuevo pulso al Ministerio de Fomento en forma de manifestación, en esta ocasión en Piedrabuena. Las demandas son las mismas que hace un año: mejoras urgentes en una carretera que soporta a diario un tráfico de 1.100 vehículos pesados, se ha cobrado en diez años entre 44 y 46 víctimas mortales y está considerada la tercera más peligrosa de España.
“Nos gustaría una planificación seria de actuaciones por parte del Gobierno central. Primero las mejoras del trazado que no llegan, después la variante de Piedrabuena y un desdoblamiento que acabe en autovía”, ha explicado esta tarde José Luis Cabezas, alcalde de Piedrabuena, uno de los 52 municipios de Ciudad Real, Badajoz y Cáceres, implicados en la defensa de mejoras en la N-430, principal vía de comunicación entre Ciudad Real y Extremadura en estos momentos.
Cabezas, junto a Venancio Rincón, alcalde de Puebla de Don Rodrigo y portavoz de la plataforma; Basilio Lillo, alcalde Los Pozuelos y el teniente de alcalde piedrabuenero Rafael Sánchez, han asegurado esta tarde que no van contra nadie (en alusión a la comarca de Almadén que pide la opción sur para continuar la A-43), y que sólo les mueve reivindicar el sentir de unas poblaciones en las que “cunde el hartazgo” por la alta siniestralidad y el mal estado de un trazado, “que está hecho una puta mierda”, ha asegurado indignado Rincón.
La mitad de la autovía está hecha
Un año después de la primera gran movilización ciudadana (el febrero del año pasado en Puebla de Don Rodrigo), los miembros de esta plataforma dicen que sólo han conseguido buenas palabras del Gobierno y más controles de seguridad de la Guardia Civil. Poco para unas reivindicaciones que según dicen no son utópicas. “No estamos pidiendo que nos construyan una autovía en un año. Buena parte de la A-43 ya está hecha, sólo faltan doscientos kilómetros desde Ciudad Real hasta Torrefresneda, en Badajoz por su vía natural que es la N-430”, han recalcado los representantes de los alcaldes.
La nueva manifestación discurrirá por la travesía de la N-430 en Piedrabuena y podría reunir a unas 3.500 personas, como la del año pasado en Puebla de Don Rodrigo. Los convocantes han solicitado permiso para cortar la carretera por espacio de dos horas (desde las once de la mañana hasta la una) y en las localidades que forman parte del colectivo se están fletando autobuses.
Sólo de Puebla de Don Rodrigo, el municipio más afectado por los tramos más peligrosos, “ya tenemos dos autobuses llenos con la gente que va a ir a Piedrabuena”, ha recalcado Rincón.
Aparte de apoyos verbales de colectivos empresariales la plataforma espera contar con la presencia de representantes de los empresarios de las Vegas Altas de Badajoz. “La N-430 es muy importante para los pueblos de la denominada huerta pacense”, ha recalcado el alcalde de Puebla.
Variante de Piedrabuena
En cuanto a la variante poblacional de Piedrabuena, comprometida desde hace casi diez años, el alcalde José Luis Cabezas espera que esta vez sea la definitiva. A Cabezas le parece razonable que en este año se redacte el estudio informativo, para planificarla y empezar a construirla en 2019 y que en 2020 o en torno a esa fecha esté construida.
