Izquierda Unida (IU) de Castilla-La Mancha va a llevar un Proposición No de Ley (PNL), que ya registró el Grupo Parlamentario Confederal Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea en el Congreso de Diputados, a las Cortes regionales para que el tren convencional vertebre Castilla-La Mancha y espera que los partidos que tienen representación insten al Gobierno central a tomar las medidas propuestas.
Así lo ha explicado en rueda de prensa el coordinador regional de IU, Juan Ramón Crespo, que también espera que el presidente de la región, Emiliano García-Page, apoye “de forma efectiva” esta PNL “para que salga adelante”.
Talavera de la Reina
En este sentido, ha señalado que lo más preocupante del ferrocarril que pasa por Talavera de la Reina es “el silencio cómplice del Gobierno regional callando y no levantado la voz en defensa de la región, cosa que sí ha hecho el Gobierno extremeño”.
Crespo ha detallado que la PNL recoge un total de 15 propuestas que tienen como objetivo que el tren convencional esté constituido por un ferrocarril actualizado, público, social y sostenible, con una red básica ferroviaria formada por líneas de doble vía electrificada que faciliten el tránsito de trenes regionales, de grandes distancias, cercanías y de mercancías.
Acondicionamiento de líneas férreas
Algunas de las propuestas son realizar el acondicionamiento de las líneas férreas, contribuir nuevos enlaces intrarregionales como puede ser el enlace Torrijos-Toledo que permitiría la conexión directa entre Talavera de la Reina y Torrijos con Toledo, diseñar intercambiadores modales para mercancías en todas las cabeceras de comarca o extender el uso del abono de transporte existente en la Comunidad de Madrid a las diferentes provincias de la región como aspecto catalizador e impulsor del tren como medio preferente en Castilla-La Mancha, entre otras propuestas.
No obstante, ha subrayado que las declaraciones “oportunistas” que surgieron tras la reunión mantenida este miércoles entre el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, y García-Page, sólo hablaban de solucionar el retraso y las averías, no de implantar una doble vía como propone IU en la PNL.
“El tren convencional está de moda y han hecho falta averías casi diarias para que los políticos se preocuparan por el abandono del ferrocarril de Talavera de la Reina”, ha asegurado.
