La Federación Regional del Taxi de Castilla-La Mancha (FRETCAM), integrada en Cecam, encabezada por su presidente, Manuel García-Naharro, ha mantenido una reunión de trabajo con la directora general de Transportes y Movilidad de la Junta, Lucía Balmaseda, para abordar la reforma integral del Reglamento del Taxi de la región.
Durante la reunión, en la que participaron además representantes de las asociaciones provinciales del sector y responsables técnicos de la Consejería, FRETCAM entregó una propuesta de nuevo Reglamento del Taxi, fruto del consenso interno del sector, con el objetivo de modernizar el servicio, adaptarlo al actual contexto de competencia con las VTC y avanzar hacia un modelo más competitivo, sostenible y ajustado a la realidad del transporte de viajeros, ha informado en nota de prensa.
Entre las principales propuestas planteadas desde la Federación Regional del Taxi de Castilla-La Mancha destacan la limitación de licencias a titulares de VTC: FRETCAM propone que no se pueda ser a la vez titular de un TAXI y de una VTC, para garantizar una competencia leal, la ampliación del número de licencias por titular por motivos hereditarios o mayor flexibilidad en los plazos de inicio de actividad, proponiendo ampliar el plazo existente.
También la agilización de la tramitación de licencias, mayor participación del sector en la planificación local y una regulación más clara sobre el visado de licencias municipales, que actualmente sólo se realiza en grandes municipios.
Asimismo, la Federación solicitaba también una ampliación del plazo para transmitir licencias por jubilación, la ampliación de la vida útil de los vehículos, especialmente en municipios pequeños, permitir la contratación de hasta dos conductores por licencia, con el objetivo de mejorar la rentabilidad y el servicio, entre otras medidas.
Crecimiento «descontrolado» de las VTC
Fretcam trasladó asimismo su preocupación por el aumento de autorizaciones de VTC, que ya superan en número a las licencias de TAXI en algunas provincias, como Guadalajara. En este sentido, se solicitó una moratoria de un año para frenar nuevas autorizaciones ya que a día de hoy se han concedido por parte de la administración regional 430 autorizaciones VTC lo que supone un 135% más respecto a 2023 y que, actualmente, en CLM haya 1 VTC por cada 2,5 Taxis.
Fretcam lamenta que a este ritmo de concesiones en unos meses las VTC superaran en número al TAXI en nuestra región. La Consejería indicó que los tribunales han rechazado estas medidas en otras comunidades, por lo que patronal propuso buscar un enfoque normativo que no discrimine ni limite al TAXI, en favor de las VTC.
Igualmente, se pidió un criterio uniforme e inspecciones en toda la región para impedir que las VTC presten servicios urbanos incumpliendo la legalidad vigente.
Transporte sensible a la demanda
Por otro lado, Fretcam valoraba positivamente el funcionamiento de los proyectos piloto de Transporte Sensible a la Demanda en Cuenca, Guadalajara y Campo de Montiel, y su presidente pedía que el taxi siga siendo parte central de este modelo y se cuente con los taxistas de las nuevas zonas a implantar garantizando la supervivencia de los mismos y así poder mantener un servicio esencial para los vecinos de las zonas rurales.
En relación con otros asuntos tratados, Manuel García solicitaba que las ITV de la región puedan verificar taxímetros tal y como se acordó en reuniones anteriores con la Consejería, evitando así el desplazamiento de los taxistas a otras Comunidades para cumplir con la legalidad vigente.
También denunciaba el alto coste y dificultad para asegurar los taxis, siendo esto imprescindible para el desarrollo de la actividad, solicitando ayudas a la Consejería para poder hacer frente a estas subidas desproporcionadas.
