Cuenca fue la provincia castellanomanchega que tuvo un peor comportamiento, con un descenso del -24,8% en las transferencias de vehículos de ocasión –turismos más comerciales–, tal y como ha informado la Asociación Nacional de Comerciales de Vehículos (Ancove) en una nota de prensa.
En total –turismos y furgonetas–, el mercado de vehículos de ocasión sube en el acumulado del año en Castilla-La Mancha un 12,46% con 117.820 unidades transferidas, frente al -6,6% de bajada nacional. Hasta noviembre se han vendido 100.257 turismos, un 12,17% más que en el mismo periodo de 2018 frente a un descenso del -6,1% nacional, y 17.563 comerciales ligeros, con una subida de 14,18%, a diferencia de la caída de -9,7%, a nivel nacional.
En noviembre, las ventas de turismos de ocasión cayeron en todas las comunidades exceptuando Castilla-La Mancha (39,5%) Madrid (10,6%) y Cataluña (9,7%).
A NIVEL NACIONAL
En el conjunto nacional, en noviembre se registraron unas ventas de 214.801 vehículos de segunda mano, una bajada del -6,6% respecto al mismo mes de 2018. Los turismos de segunda mano caen un -6,1%, 187.183 unidades, y se transfirieron 27.618 comerciales ligeros (LCV), que decaen el -9,7%.
En los once primeros meses del año se han transferidos 2.182.489 vehículos de segunda mano, lo que supone un -0,6% menos sobre el mismo periodo de 2018. Los turismos caen un -0,5% con 1.884.173 unidades, y las furgonetas, 298.316, decrecen el -1,1%, en lo que va de año. El mercado de VO ha vuelto a tener cifras negativas al contrario del mes anterior, volviendo a la misma racha de números rojos que hace cinco meses.
El mercado de vehículos de segunda mano cerrará este año en negativo, al igual que el mercado de vehículos nuevos, lo que pone de manifiesto que las ventas de automóviles han entrado en crisis. La debilidad económica, en opinión de Ancove, no justifica por sí solo las caídas de las ventas, muy superiores a las de otros mercados europeos. En este sentido, la Asociación de Comerciantes achaca las caídas de ambos mercados a la confusión generada entre los compradores sobre el futuro del automóvil de combustión en España.
“La compra de un vehículo, ya sea de primera o de segunda mano, es una decisión importante para la gran mayoría de las familias en España y el miedo al futuro de los vehículos de combustión explica que una buena parte de los compradores esté retrasando la compra hasta tener más claro qué tipo de vehículo adquirir”, ha señalado el presidente de Ancove, Elías Iglesias al tiempo que aseguraba que “los mensajes negativos lanzados desde muchas administraciones españolas, incluido el Gobierno Central, son los causantes de una situación que debe ser revertida con urgencia”, ha dicho.
Por este motivo, desde Ancove solicitan al nuevo Gobierno que cuando se forme dé “prioridad” al mercado de la automoción aprobando medidas que den “claridad al futuro” de los coches de combustión. Como ejemplo, piden que se apruebe un plan de achatarramiento que conceda ayudas a la compra de vehículos diesel y gasolina de primera y segunda mano.
MOTORIZACIONES
En el mercado de turismos de ocasión, el diesel sigue perdiendo peso con un descenso del -10,9% respecto a noviembre de 2018, aunque supone el 57,6% del total de las ventas del mes. Se vendieron 107.947 turismos de este combustible y 75.540 de gasolina, que sube un 1,9% en el mes.
En las motorizaciones alternativas, el más numeroso es el híbrido (gasolina y eléctrico) con 1.987 turismos de ocasión en el mes, con un incremento del 24,7%. En el acumulado del año, el diesel pierde el -3,1% de las ventas, 1.458.366 turismos, frente al incremento del 3,6% en la gasolina, 693.258.
KILÓMETROS CERO
Respecto a la edad de los turismos de ocasión, en noviembre se vendieron 100.232 con más de 10 años, siendo el 53,5% del total. Las matriculaciones tácticas, que incluyen los kilómetros cero y las autocompras de los concesionarios, descienden un -2,6% con 12.481 turismos, el 6,67% del total de las ventas del mercado de turismos de ocasión.
