A gritrasa Automoción, Concesionario Oficial Honda en Ciudad Real, presentaba el pasado jueves, 19 de mayo, el nuevo Honda HRV, un modelo que aunque se puso a la venta el pasado mes de septiembre no había sido presentado oficialmente a la prensa. El acto tuvo lugar en las instalaciones de Agritrasa Automoción en el polígono de la carretera de Carrión, en Ciudad Real. Los medios de comunicación fueron recibidos por el Jefe de Ventas del concesionario, Fernando Gómez, quien, tras retirar las lonas que cubrían a los tres modelos expuestos, pasó a explicar a los invitados las principales características de esta nueva incorporación a la gama del fabricante japonés. Se trata de un coche muy agradable estéticamente y con una mecánica ahorradora con la que opta a hacerse un hueco importante entre los más valorados.
El HR-V 2016 tiene una carrocería de 4,29 metros de longitud, por 1,77 de ancho y 1,60 de alto, en una plataforma que procede del Honda Jazz, con una distancia entre ejes de 2,61 metros, disponiendo tanto de tracción delantera como total, aunque esta última, de momento, no se comercialice en nuestro país, al igual que la versión híbrida. Y hablando de medidas debemos destacar la capacidad del maletero que, con 470 litros se sitúa entre los mejores del segmento.
El nuevo modelo Honda se presenta con tres acabados: Comfort, Elegange y Executive. El primero incluye de serie climatizador automático, llantas de aleación de 16 pulgadas, control de crucero con limitador de velocidad, volante multifunción, Bluetooth, puerto USB, y sistema de sonido con cuatro altavoces.
Por su parte el Elegance añade, entre otros elementos, asientos delanteros calefactados, avisador de cambio involuntario de carril, Honda Connect con pantalla táctil de 7″ y sistema de sonido con seis altavoces y un puerto USB adicional. Por último, el Executive cuenta de serie con llantas de aleación de 17 pulgadas, tapicería mixta en tela y cuero, techo solar panorámico, sensores de aparcamiento, faros delanteros de LED para la luz de cruce, cámara trasera y Honda Connect con navegador Garmin.
Una vez sentados ante el volante el Honda HR-V 2016 es muy similar a un turismo, aunque en general la visibilidad es mejor en todas las direcciones. Destaca especialmente el buen tacto de todos los mandos, sobre todo del cambio manual, muy preciso y con unos recorridos cortos de la palanca. Además cuenta con muchas salidas de aire, dos para el conductor y tres para el pasajero.
Otros detalles pasan por ejemplo por el cambio de tonalidad en la iluminación del cuadro de instrumentos según la eficiencia de la conducción. Cuanto más verde mejor lo estaremos haciendo. De serie en el tope de gama contamos con un techo solar. También de serie sistema de frenada en ciudad y, en opción, control de velocidad adaptativo, aviso de peligro de colisión delantero.
La oferta mecánica del Honda HR-V 2016 se compone de dos opciones, una de cada combustible. El de gasolina es nuevo, un 1.5 con tecnología i-VTEC que entrega una potencia de 130 CV a 6.600 rpm y un par máximo de 155 Nm a 4.600 vueltas. Puede estar unido a un cambio manual de seis velocidades o a una caja automática con variador continuo -CVT-; con esta última, el consumo mixto es más bajo, con 5,2 l/100 km, frente a los 5,6 de la versión manual, unas cifras que se incrementan en el acabado Executive hasta los 5,4 y 5,7 l/100 km, respectivamente.
La opción diésel pasa por el 1.6 i-DTEC de 120 CV que también montan los Civic y CR-V, sólo disponible con cambio manual de seis velocidades. Tiene un consumo mixto de 4,0 l/100 km -4,1 en el acabado Executive-. Destaca por relación entre potencia y consumo, sólo superado por el 1.6 CDTI del Opel Mokka, con 136 CV y un consumo idéntico.
Quienes no vayan a hacer demasiados kilómetros anuales pueden elegir el motor 1.5 de gasolina y 130 CV, con cambio manual o automático en opción. Pero seguramente el motor diésel logrará el mayor porcentaje de las ventas, gracias a su 1.6 de 120 CV, más que suficientes para mover el coche con soltura.
