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¿Serán efectivas las medidas propuestas por el Gobierno para el ahorro energético?

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José Antonio Hidalgo, profesor ingeniería eléctrica en la EIMIA de Almadén
H. Peco / CIUDAD REAL
El profesor de Ingeniería Eléctrica de la EIMIA, José Antonio Hidalgo, analiza en Lanza algunas de las cuestiones para el ahorro energético planteadas por el Gobierno de España, en consonancia con los 27 países miembros de la Unión Europea

Desde que comenzó la invasión rusa en Ucrania la necesidad de alternativa energética se ha hecho más patente que nunca no sólo en Europa, sino en el mundo entero.

En medio del conflicto, los países ya se han puesto a trabajar para dar respuesta a las nuevas necesidades, que no sólo hablan de los planteamientos de la Agenda de Desarrollo Sostenible 2030, sino también de la necesidad de acelerar el camino para conseguir que la transición energética sea una realidad a corto plazo.

Con las propuestas que aparecen en el Real Decreto Ley presentado en el Consejos de Ministros el pasado lunes bajo el título de: Plan de choque de ahorro y gestión energética, donde explican que el objetivo es “reducir rápidamente el consumo de energía en edificios administrativos, comerciales y de pública concurrencia”, definidos en el Reglamento de Instalaciones Térmicas en Edificios (RITE). Contra este Real Decreto, el Grupo Parlamentario VOX ha registrado este jueves en el Congreso de los Diputados una proposición no de ley en la que exigen la derogación de este Decreto, pidiendo la convocatoria del Consejo de Seguridad Nacional para abordar las crisis energética.

José Antonio Hidalgo, profesor de la Escuela Ingeniería Minera e Industrial de Almadén, en la especialidad Grado en Ingeniería Eléctrica atiende a Lanza para dar algunas claves para entender qué pasara con el futuro energético más cercano.

La primera pregunta que se plantea es, ¿realmente será efectiva para el ahorro  la propuesta planteada por el Gobierno?

Ante esta cuestión, Hidalgo tiene sus dudas. “Puede llegar a ser efectiva en cierta forma, pero es intentar matar moscas a cañonazos. Estamos hablando de pequeños ahorros que indudablemente pueden repercutir en la demanda energética del país, pero al final el problema afecta a cuestiones de mayor envergadura como la falta de alternativas energéticas o la escasa representatividad de energías renovables como fuentes de suministro”.

Además, la falta de luz en la calle, piensa el profesor universitario,” puede arrastrar a otro problema de calado social, como es la inseguridad”. “Está comprobado que ante menor iluminación en una vía pública mayor es el número de delitos que se cometen”. 

Recorrer dos veces el mismo camino

“La falta de un Plan Estratégico Energético ha hecho que hayamos ido dando tumbos buscando alternativas cuando en realidad se debería haber hecho una apuesta firme por las energías renovables”, critica José Antonio Hidalgo.

El caso de Elcogas en Puertollano o las plantas cerradas de Solaria o Silicio Solar, son el claro ejemplo de lo que pudo ser y nunca llegó a establecerse como alternativas para sustituir a las energías fósiles. “Este tipo de plantas, que fueron referencia en energía renovable y que cerraron, hoy podrían ser la salida lógica para dar respuesta a la necesidad energética ante la que se encuentra sobre todo Europa”.

La solución para las urgencias, explica, “sería retomar la generación de energía en las centrales térmicas como ya han hecho en Países Bajos o Alemania, o recurrir a la construcción de mini centrales nucleares como se está haciendo en Estados Unidos”.

Pero existe otro obstáculo en el camino y es el cambio climático y la falta de precipitaciones. “Con un déficit de lluvias del 88%, Francia ha sufrido el mes de julio más seco de su historia”, destacaba hace unos días el ministro de Transición Ecológica francés para explicar las dificultades de generar energía nuclear, que en España se ha reflejado en la generación de energía hidráulica y en Alemania en sus centrales de carbón.

Mientras se asientan las estrategias energéticas a nivel nacional, Hidalgo apunta hacia las acciones individuales en el ámbito doméstico como remedio de contribución en el ahorro energético, que cataloga en dos tipos. Las primeras con un coste para los usuarios, como por ejemplo: “la renovación de la iluminación en el hogar, sustituyendo bombillas incandescentes por bombillas LED con las que se llegan disminuyendo el consumo de hasta 55 vatios. Otra acción sería cambiar los electrodomésticos antiguos, menos eficientes, a los nuevos con etiqueta A+++; o mejorar el aislamiento térmico del hogar”.

Otros grandes desembolsos en la economía doméstica, que podrían ser consideradas como inversiones eco, serían la adquisición de placas solares para el hogar o el cambio de vehículo tradicional por modelos eléctricos; “que acabarán siendo el futuro cuando se abaraten los precios y se cree la infraestructura necesaria”, vaticina José Antonio.

Por otro lado, estarían las recomendaciones básicas “que sólo exigen conciencia social y cambios de hábitos, como es usar la luz imprescindible en las salas donde estemos haciendo vida, el uso de ciclos económicos de electrodomésticos o desenchufar equipos que no estén en uso”.

Otra de las grandes incógnitas que surge entre la población es, ¿este invierno se puede notar la falta de abastecimiento?; o dicho de otro modo, ¿podemos llegar a pasar frío o ducharnos con agua fría?

Para esta duda, el profesor universitario tiene claro que “no”. “Esto sólo sucedería si Rusia corta de forma radical el suministro de gas a Europa, pero en mi opinión no va a suceder porque es una de las principales fuentes de ingresos de las que dispone el país y tampoco pueden permitirse quedarse sin esos recursos en una economía de guerra”. Además, apunta, “España ya está recurriendo a Argelia y EEUU, que es el principal suministrador de gas en este momento; y por tanto, el suministro, aunque suba el precio, parece asegurado”.

En líneas generales, las recomendaciones de este profesor de Ingeniería Eléctrica pasan por la sensibilización como sociedad ante el problema no que se viene, sino que ya se está notando. “Es ilógico tener la calefacción a 30 grados, como también lo es pasar frío en las oficinas o los trenes con el aire acondicionado”.

“Parece que hablamos de transición energética sólo porque nos afecta lo que está pasando en Ucrania, pero el problema es que nos estamos cargando el Planeta y no hemos construido un plan internacional para trabajar con energía limpia, sostenible y renovable”.

Medidas contempladas en el Plan de Ahorro Energético

Ahorro en edificios públicos y espacios comerciales, de ocio y transporte. Además de los edificios de las administraciones públicas, los locales comerciales, espacios de culturales y de ocio, así como estaciones de transporte, deberán:

  • Mantener las temperaturas de calefacción y refrigeración a 19 y 27 ºC, respectivamente.
  • Mostrar en carteles o pantallas las medidas de ahorro obligatorias, así como otras opcionales adoptadas.
  • Instalar, antes del 30 de septiembre, cierres automáticos en las puertas de acceso para evitar el despilfarro por pérdidas al exterior.
  • Apagar las luces de los escaparates y de los edificios públicos desocupados a partir de las 22:00 horas.
  • Adelantar la siguiente inspección de eficiencia energética en aquellos edificios obligados a ello cuya última inspección sea anterior al 1 de enero de 2021.

Fomento de energías renovables

El Plan también incluye medidas de fomento de la electrificación y despliegue de energías renovables, entre las que sobresalen:

  • Impulsar las renovables, acelerando “en la medida de lo posible las tramitaciones y autorizaciones de las instalaciones sin desproteger los bienes y derechos de terceros”.
  • Para facilitar el autoconsumo, se acepta el cambio de modalidad del autoconsumo cada cuatro meses.
  • Acelerar el desarrollo del biogás y el hidrógeno renovable para reducir la dependencia energética europea.

Medidas para el transporte

  • Impulsar el transporte público mediante la gratuidad de los títulos multiviaje de los trenes de servicio público de Cercanías, Rodalies y Media Distancia operados por Renfe.
  • Ayudas directas al transporte de mercancías por carretera y de pasajeros.
  • Agilizar la operativa en los aeropuertos.

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