Vox ha denunciado que las carreteras españolas acumulan actualmente un déficit de inversión en conservación de 9.918 millones de euros, por lo que ha exigido al Gobierno incrementar la inversión en la conservación para corregir esta situación.
En una proposición no de ley registrada para su debate en la Comisión de Transportes del Congreso, el partido que lidera Santiago Abascal denuncia que la inversión destinada a la conservación de carreteras es insuficiente y esgrime un informe de la Asociación Española de la Carretera donde se estiman los diferentes déficits acumulados que tienen las diferentes comunidades del país.
Según ese informe, el mayor déficit lo mantiene Castilla y León, con 1.738 millones de euros; seguido de Castilla-La Mancha, con 1.297 millones y Andalucía, donde el déficit alcanza los 1.276 millones de euros. Las cifras más bajas de déficit las tienen La Rioja (188 millones), Cantabria (198 millones) y País Vasco (298 millones).
Más gasto en gasolina y mantenimiento
La formación denuncia que el déficit de inversión en la conservación de las carreteras dificulta la fluidez del tráfico, genera un incremento del 10 % en el consumo del combustible y también requiere de mayores costes de mantenimiento de los vehículos por el mayor desgaste de los neumáticos y la necesidad de reemplazar más a menudo las piezas de los sistemas de suspensión y dirección de los vehículos.
En este escenario, Vox pide al Gobierno adoptar en el conjunto de la nación una política de gestión de la conservación del patrimonio viario sistemática y fundamentada en la asignación de recursos estables y crecientes en función de la calidad de la red y su longitud.
Asimismo, la formación de Santiago Abascal exige al Ministerio de Transportes de Óscar Puente que se garantice que la distribución territorial de la inversión en conservación viaria se fundamente exclusivamente en criterios objetivos y busque optimizar los resultados.
Por último, insta a incrementar la inversión presupuestaria en conservación de carreteras con el fin de reducir el actual déficit inversor, mantener el valor patrimonial del dominio público viario y garantizar que los elementos del patrimonio viario se conserven en condiciones de funcionalidad.
