Eje Occidental Grupo Unione Movilidad ha presentado este jueves sus nuevas instalaciones en el Polígono industrial de Manzanares dedicada al vehículo industrial, especialmente a los camiones. Un acto en el que también se han dado a conocer los más recientes modelos de Mercedes-Benz: eCanter y eActros, unos vehículos que no solo representan la tecnología de última generación, sino también el compromiso que tiene tanto la organización como la marca por un futuro más sostenible.
Pedro Villanueva gerente de Eje Occidental ha explicado momentos antes de empezar la presentación que hace unos meses el grupo decidió poner en esta base de Manzanares, dada su situación estratégica en la A4 y a los buenos clientes que tienen, una instalación dedicada cien por cien a los camiones. “Se ha remodelado la instalación según los estándares de Mercedes-Benz, Daimler Truck que realmente es la marca que comercializa los camiones Mercedes actualmente, y queríamos celebrarlo con nuestros mejores clientes y aprovechar para dar un impulso, que no hay que pensar que es el futuro, sino que es una realidad, que es el transporte cero emisiones”.
Mercedes Benz, ha admitido, que es una marca que a lo mejor ha empezado más tarde a desarrollar este tipo de modelos pero que cuando ha llegado, lo ha hecho “con un producto totalmente innovador” y se ha atrevido a afirmar que “realmente cuenta con el mejor vehículo eléctrico del mercado”.
Ya en su intervención frente a los asistentes ha explicado que en Eje Occidental venden herramientas a sus clientes que sean rentables porque «el camión no es un capricho». Ha asegurado que si se toma en cuenta el consumo, el coste de adquisición, las averías y el manteamiento, Mercedes-Benz está en la parte más alta de la rentabilidad en el mercado de camiones.
Ha incidido en que hay que estar preparado ante la digitalización, la electrificación, la telemetría, los datos y a lo que viene más adelante, como el hidrógeno
Agustín Gimeno de ventas de Daimler Truck ha centrado su intervención en explicar las tres novedades de Daimler (empresa dedicada a la venta de los camiones Mercedes-Benz y Fuso y sus recambios originales) para el próximo año, centradas en la parte del motor consiguiendo ahorros de hasta un cuatro por ciento y la cadena cinemática, aportando ahorros de un uno por ciento.
A lo que se añade lo que “es la joya de la corona”, la nueva cabina, “absolutamente novedosa” con muchos nuevos componentes que facilitan la aerodinámica y que va a aportar “una nueva etapa en Mercedes-Benz”. Unas cabinas cuyo primero modelos empiezan a producirse a partir de diciembre, en enero vendrán los siguientes y a partir del próximo año se comenzará la producción en serie.
Como su compañero, ha insistido en el tema de la digitalización, “que ya está aquí”, y ha explicado que en esta marca se está trabajando para mejorar las herramientas de conexión entre el camión, el cliente, y la marca. Unas herramientas que ya están ahí, pero que ha reconocido que no se está explotando lo suficiente por ninguna de las partes.
Sobre el vehículo eléctrico ha manifestado que es ya una realidad aunque no considera que se vaya a cambiar toda la combustión por eléctrico, pero que no hay que dejar “escapar este tren”. Y ha resuelto algunas posibles dudas sobre este tema.
Rafael Brasero de postventa de Daimler Truck ha valorado el paso dado por el Grupo Unione de cara al servicio del camión, siendo la prueba de ello las instalaciones del Polígono Industrial de Manzanares que es cien por cien de vehículo industrial, especialmente de camiones y “eso es lo que queremos desde la marca dedicación a vosotros”. Algo que también se ve, ha añadido, en la apuesta por el nuevo personal.
Ramiro Ruiz de Daimler Truck Financial ha expuesto los principales productos que oferta la marca en cuanto a financiación como el renting, leasing operativo, el leasing lineal o la financiación. Una de las últimas innovaciones es la firma digital. Todo encaminado a “buscar soluciones para que puedan alcanzar sus metas de movilidad”.
Una sorpresa para finalizar
Un final espectacular es el que ha tenido esta presentación, ya que los asistentes al evento han tenido una sorpresa poder ver en primicia en España el nuevo prototipo de eActros 600, un modelo que no se empezará a fabricar hasta el próximo año. Los que han querido han podido subir y ver sus prestaciones.
eActros 600
El eActros es la materialización de la búsqueda de soluciones de Mercedes Benz Truck que no solamente permita avanzar a esta marca, o a sus clientes, sino a todos. En 2021 pusieron el primer signo de exclamación en la misión cero emisiones y el eActros, Charge and Ready da la bienvenida a una nueva era del transporte, a llevar la sostenibilidad a la carretera y dar forma al futuro de todo un sector.
El nuevo modelo, el eActros 600, que se empezará a fabricar el próximo mes de enero, dispone del nuevo eAxle (eje eléctrico de cuatro marchas), PPC y nueva cabina aerodinámica Procabin, orientado a la reducción del consumo. Puede hacer hasta 500 kilómetros sin recarga, lo que supone un elevado kilometraje / año para aprovechar el ahorro de energía. La batería de alta durabilidad está preparada para 1,2 millones de kilómetros y el estado de salud de esta es del 90 por ciento a los 600.000 kilómetros. Dispone de sistema Megawatt con facilidad de recarga para optimizar el uso del vehículo. Cuanto más conduces, más rentable es el eActros 600.
Eje Occidental Grupo Unione Movilidad, es la concesión más grande de España, cubren en Toledo, Ciudad Real, Extremadura, y están presentes en Córdoba. Además tienen un taller en Real de Gandía (Valencia) y proyecto de crecer. En el Grupo Unione apuestan por el vehículo industrial, tanto por el camión como la furgoneta y una buena muestra de ello es que han dedicando una de las mejores instalaciones que tienen (la de Manzanares) al negocio de camiones.
