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Según el análisis de Fotocasa,

El precio de vivienda de compra baja un 75% a una hora de viaje en Avant desde Madrid a Ciudad Real

Mientras en Madrid capital una vivienda media cuesta 440.000 € en Ciudad Real costaría 110.000 €

Imagen de archivo de viviendas en construcción / EP
Imagen de archivo de viviendas en construcción / EP
Lanza / CIUDAD REAL
En Ciudad Real, los 65 minutos de desplazamiento en tren Avant entre este municipio y Madrid suponen un ahorro del 75%, que tiene un precio de 1.396 euros por metro cuadrado en esta capital castellanomanchega

La conectividad ferroviaria en alta velocidad de Madrid con ciudades de su entorno abre interesantes oportunidades en el mercado inmobiliario de provincias como Segovia, Valladolid, Cuenca, Toledo o Ciudad Real, y en las posibilidades de movilidad personal y laboral de sus habitantes. En zonas urbanas conectadas con viajes de únicamente entre 30 y 60 minutos en trenes Renfe Avant con Madrid se registran reducciones del precio de la vivienda de compra entre un 60% y un 75%, según el análisis realizado por Fotocasa y tal y como se indica en nota de prensa.

El caso más paradigmático es el de Segovia, ya que los 27 minutos que separan las estaciones de Madrid-Chamartín con Segovia-Guiomar se traducen en una muy notable diferencia de precios en la vivienda de compraventa: si en la capital de España el metro cuadrado cuesta 5.517€, en la capital segoviana este precio se reduce hasta los 2.025€, un 63% menos. Esto quiere decir que si en Madrid capital de media una vivienda de 80 metros cuadrados cuesta unos 440.000 €, en Segovia se pagaría algo más de 160.000 € por una vivienda también de 80 metros cuadrados. No obstante, sí que hay que tener en cuenta que en el caso de la estación de tren de Segovia no se encuentra en el centro de la ciudad por lo que este tiempo de desplazamiento se incrementa ligeramente desde la estación hasta el centro de la ciudad.

Otro caso destacable es el de Toledo: en solo 35 minutos de viaje en tren Avant entre esta ciudad toledana y la estación de Madrid-Puerta de Atocha, el precio del metro cuadrado se rebaja hasta los 1.758 euros el metro cuadrado, un 68% menos que en la capital española. En este caso, un piso medio de 80 metros cuadrados costaría de media 140.000 €.

Lo mismo ocurre con Valladolid. Quienes opten por vivir en el municipio pucelano, pero quieran trabajar en Madrid, se podrían ahorrar hasta un 63% en el precio de una vivienda de compra gracias a una conexión ferroviaria de 60 minutos entre la capital española y la estación de Valladolid-Campo Grande, puesto que esta ciudad castellana registra un precio de 2.042 euros por metro cuadrado y una vivienda media de 80 metros cuadrados se podría comprar por algo más de 160.000 €.

En el caso de Cuenca, el trayecto de 65 minutos entre Atocha y la estación de Fernando Zóbel se traduce en una reducción del 69% en el precio de la vivienda en propiedad, que en la capital conquense es de 1.748 euros el metro cuadrado. El ejemplo más extremo es el de Ciudad Real, puesto que los también 65 minutos de desplazamiento en tren Renfe Avant entre este municipio y Madrid suponen un ahorro del 75% en el coste de un inmueble de compra, que tiene un precio de 1.396 euros por metro cuadrado en esta capital castellanomanchega. En el caso de Cuenca, un piso medio costaría 140.000 € y en el caso de Ciudad Real costaría algo más de 110.000 €. También en el caso de Cuenca hay que tener en cuenta que la estación de tren no se encuentra en el centro de la ciudad por lo que también hay que contar con el desplazamiento desde la estación hasta la ciudad.

“Las mejoras en la movilidad, especialmente gracias a transportes públicos rápidos y con precios competitivos, como es el caso de la alta velocidad ferroviaria, generan nuevas realidades metropolitanas que pueden tener un notable efecto en el mercado de la vivienda. Este fenómeno, marcado por las rápidas conexiones de tren combinadas con las grandes diferencias de precios de compraventa, abre muchas posibilidades, por ejemplo, a los habitantes de estas capitales provinciales del entorno de Madrid que trabajen en la capital de España, pero no quieran o no puedan asumir el coste del encarecido mercado de la vivienda, o bien a los madrileños que opten por mudarse a ciudades más con precios más asequibles. La generalización de estas dinámicas podría contribuir a destensar un poco los precios de la vivienda en Madrid, trasladando una parte de la demanda a su mega región metropolitana”, explica María Matos, directora de Estudios y portavoz de Fotocasa.

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