El precio medio del coche de ocasión ha bajado un -1,9 % en octubre en Castilla – La Mancha , y se sitúa en 13.971 €, según muestran los datos de coches.net. A nivel nacional, el precio medio ha crecido un +3,3% hasta alcanzar los 15.166 euros.
Según los datos facilitados por el IEA (Instituto de Estudios de Automoción) en octubre se han vendido un total de 250.231 coches de ocasión, un +13,7% más que en el mismo mes del año anterior. Si nos fijamos en las ventas de V.O en esta comunidad, el número de vehículos vendidos en el décimo mes ha sido 15.420 (un -4% menos que en octubre de 2017).
El precio medio del VO cae en seis comunidades autonómas
En octubre, la mayoría de comunidades han visto crecer el precio medio del VO en comparación con el año anterior, exceptuando en seis: Aragón (-2,4%), Castilla-La Mancha (-1,9%), Comunidad Valenciana (-1,1%), Galicia (-2,1), Murcia (-0,4%) y Navarra, donde el precio ha caído un -4%.
Las subidas más elevadas se han producido en Cantabria (+13,6%), Andalucía (+12,9%) y La Rioja (+11,9%). Por el contrario, Cataluña (+4%), Islas Baleares (+4,7%) y País Vasco (+4,7%) son las que han crecido en menor medida.
Castilla y León, con un precio medio de 17.679 euros, se sitúa como la comunidad más cara para la compra de un VO en octubre, seguida de Cataluña (16.449 €) y País Vasco (16.082 €). En el extremo opuesto, Extremadura (12.527 €), Cantabria (13.391 €) y Canarias (13.773 €) son las comunidades que registran un precio más económico.
Precio medio en Ciudad Real
Entre las provincias manchegas, aquellas que registran un precio medio del vehículo de ocasión más elevado son Albacete (14.918 €) y Toledo (14.733 €). Por el contrario, aquellas que reflejan un precio más asequible son Ciudad Real (13.176 €), Cuenca (12.419 €) y Guadalajara (11.143 €).
A su vez, el precio del VO en octubre ha subido solo en Albacete (+1,3%), mientras que ha bajado en el resto de provincias: Ciudad Real (-4,8%), Cuenca (-7,5%), Guadalajara (-13,7%) y Toledo (-0,1%).
Sube la oferta de VO joven en Castilla – La Mancha
Destacar que en Castilla- La Mancha los automóviles con menos de 1 año de antigüedad han significado en octubre el 13,9% del total, la cifra más alta de los últimos dos años. De hecho, si nos centramos en los vehículos de menos de 3 años, observamos que dicha franja de edad han supuesto el 36,8% del total de la oferta de VO.
Los coches con más de 6 años representan el 49,2% de la oferta en Castilla- La Mancha, siendo la de más de 10 años la franja más representiva y la que que más oferta tiene en esta comunidad (32,1%).
Si nos fijamos en el kilometraje, destacar que los vehículos con menos de 20.000 kilómetros han representado el 20,8% del total de la oferta de V.O. Sin embargo, la oferta de VO sigue decantándose, en su mayoría, por vehículos de más de 80.000 kilómetros: han representado el 61,9%; mientras que los coches con menos de 80.000 km suponen el 38,1% del total de la oferta.
En Castilla- La Mancha, la oferta de VO en octubre se ha mantenido representada en su mayoría por coches de combustible diésel (78,9%), mientras que los de gasolina han representado el 20,1%. El 0,8% restante ha correspondido a vehículos de ocasión eléctricos e híbridos.
Ventas de V.O en Castilla- La Mancha durante el mes de octubre
El número de vehículos de ocasión vendidos en Castilla – La Mancha ha sido de 15.420, un -3,9% menos que en octubre de 2017. En su mayoría han vuelto a ser modelos diésel (el 75,2%) y coches con una antigüedad superior a los 10 años (42%). Las ventas de los modelos gasolina han representado el 24,3% del total.
Los superventas en octubre en esta CC.AA. han sido el Mercedes Clase A 200, que se cuela en el ranking de lleno copando la primera posición, seguido del Peugeot 2008, Renault Megane, Citroën C4 y el Mercedes Clase C 220.
Marcel Blanes, responsable de marketing institucional de coches.net, explica que “tal y como ya se preveía, este mes han seguido aumentado las ventas de vehículo de ocasión joven debido, entre otras cosas, a la gran oferta que existe hoy de V.O de menos de 1 año. Señalar que sigue manteniéndose el “efecto diésel”, hecho que se refleja en el contínuo aumento de las ventas de vehículo de gasolina”.
