La empresa Ciudad Real International Airport (CRIA), propietaria formal del aeropuerto de Ciudad Real desde las 00.00 horas de este 25 de septiembre, abordará en unos días los primeros proyectos para “poner a punto” la zona logística del complejo, con el fin de que pueda operar, tal y como está previsto, en el primer trimestre de 2019.
En concreto, el director de Infraestructuras de CRIA, Agustín del Pozo, ha detallado a lanzadigital las actuaciones previstas a corto plazo, centradas en la ampliación de la terminal de carga -actualmente de 4.000 metros cuadrados- con la suma de otra parcela de entre 4.000 y 7.000 metros cuadrados, para así “poder mover en dos años entre 3.500 y 4.000 toneladas”.
Del Pozo ha explicado que las obras de mejora y optimización del aeródromo para iniciar las líneas de negocio contempladas en el Plan Director del Aeropuerto -mantenimiento y logística- se realizarán en paralelo a los trámites administrativos para la habilitación de la empresa como gestora aeroportuaria y para la obtención de la licencia de vuelo cuatro meses después.
Una de las construcciones que seguirá su ritmo, tras la paralización en la fase de movimiento de tierras, es el hangar de gran capacidad que empezaron a levantar hace año y medio la propia empresa adjudicataria del aeropuerto e Hispano Lusitana de Aviación (HLA), con una superficie cubierta de 10.000 metros cudrados, ubicado junto a la plataforma de aviación comercial de 300.000 metros cuadrados.
“Vamos a activar la obra con la cimentación” y así empezar a materializar “una de las principales líneas de negocio contempladas en el modelo de CRIA” como es el mantenimiento de aeronaves, para que una vez se ponga en marcha la parte comercial de la infraestructura pueda alcanzar plena rentabilidad.
También abordarán, ha indicado el mismo portavoz, el desarrollo urbanístico “anexo a la parte logística”, con obras de mejora del alumbrado y saneamiento, para que las tres empresas de mantenimiento ya comprometidas y las cuatro de carga puedan instalarse “lo antes posible” en el aeródromo.
Del Pozo ha destacado el empleo “indirecto” que se creará con estas obras de desarrollo del parque logístico y las que ejecutarán posteriormene para activar el sistema intermodal contemplado en el plan empresarial a 10 años vista, mientras que ahora la empresa que dirige Rafael Gómez Arribas contratará entre doce y veinte personas de manera directa “para la puesta en operación del aeropuerto”.
Hasta ahora ya hay tres empresas de mantenimiento, cuatro de carga y dos de aviación general comprometidas, “algunas con contratos”, que promoverán “puestos de trabajo”, así como las mercantiles “más cercanas podrán optar a las obras de infraestructuras”.
Licencias y ciclos AIRAC
En el ámbito aeronáutico, “se enviará la documentación a AESA y a la Subdelegación del Gobierno para que el BOE pueda publicar la habilitación de CRIA como gestor aeroportuario”, y para que la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) la autorice como proveedor AFIS (Servicios de Información de Vuelo de Aeródromo) y pueda operar en el tráfico comercial de mercancías y pasajeros.
La empresa está pendiente, además, ha indicado Del Pozo, de la autorización europea para que sea incluida en “los llamados ciclos AIRAC (Sistema Reglamentado de Publicación AIRAC)”, además de la concesión de licencia de AESA, previa visita (la segunda, tras la primera de diciembre de 2017) de su personal técnico a las instalaciones ciudarrealeñas “en octubre o noviembre”.
