El precio medio del coche de ocasión ha bajado un -0,3% en septiembre en Castilla-La Mancha, y se sitúa en 14.075 €, según muestran los datos de coches.net, el portal de motor líder en España. A nivel nacional, el precio medio ha crecido un +6,5% hasta alcanzar los 15.554 euros. Asimismo, según los datos facilitados por el IEA (Instituto de Estudios de Automoción) en septiembre se han vendido un total de 206.363 coches de ocasión, un +6,6% más que en el mismo mes del año anterior. Si nos fijamos en las ventas de V.O en esta comunidad, el número de vehículos vendidos en el noveno mes ha sido 10.884 (un -14,5% más que en septiembre de 2017).
Precio Medio VO – Septiembre 2018
El precio medio del VO cae en tres comunidades autonómas
En septiembre, casi todas las comunidades han visto crecer el precio medio del VO en comparación con el año anterior, exceptuando tres: Castilla-La Mancha (-0,3%), Islas Baleares (-0,7%) y Navarra, donde el precio ha caído un -2,1%.
Las subidas más elevadas se han producido en Andalucía (+17,4%), La Rioja (+16%) y Castilla y León (+14,6%). Por el contrario, Galicia (+0,7%), Murcia (+1,1%) y Asturias (+2,9%) son las que han crecido en menor medida.
Castilla y León, con un precio medio de 18.001 euros, se sitúa como la comunidad más cara para la compra de un VO en el mes de septiembre, seguida de Cataluña (17.108 €) y País Vasco (16.630 €). En el extremo opuesto, Extremadura (12.740 €), Cantabria (13.345 €), y Canarias (13.875 €) son las comunidades que registran un precio más económico.
Entre las provincias castellano-manchegas, aquellas que registran un precio medio del vehículo de ocasión más elevado son Albacete (15.303€), Toledo (14.932€) y Ciudad Real (13.071). Por el contrario, aquellas que reflejan un precio más asequible son Cuenca (12.459€) y Guadalajara (10.960€).
A su vez, el precio del VO en septiembre ha subido únicamente en Toledo (+2,2%) y Albacete (+1,9%). Ha bajado en Ciudad Real (-3,0%), Cuenca (-8,2%) y Guadalajara (-13,5%).
Sube la oferta de VO joven en Castilla-La Mancha
Destacar que en Castilla-La Mancha, durante este mes de septiembre, los automóviles con menos de 1 año de antigüedad han significado el 12% del total, la cifra más alta de este año. De hecho, si nos centramos en los vehículos de menos de 3 años, observamos que dicha franja de edad han supuesto el 35,8% del total de la oferta de VO.
Los coches con más de 6 años representan el 49,6% de la oferta en Castilla-La Mancha, siendo las de más de 10 años la más representiva (32,4% del total), siendo la franja de edad con más oferta en esta comunidad. La franja de entre 6 y 10 años, supone el 17,2%.
Si nos fijamos en el kilometraje, destacar que en septiembre, los vehículos con menos de 20.000 kilómetros han representado el 20,1% del total de la oferta de V.O. Sin embargo, la oferta de VO sigue decantándose, en su mayoría, por vehículos de más de 80.000 kilómetros: han representado el 62,5%; mientras que los coches con menos de 80.000 km suponen el 37,5% del total de la oferta.
En Castilla-La Mancha, la oferta de VO en septiembre se ha mantenido representada en su mayoría por coches de combustible diésel (78%), mientras que los de gasolina han representado el 21%. El 1% restante ha correspondido a vehículos de ocasión eléctricos e híbridos.
Ventas de V.O en Castilla-La Mancha durante el mes de septiembre
El número de vehículos de ocasión vendidos en Castilla-La Mancha ha sido de 10.884, y en su mayoría han vuelto a ser modelos diésel (el 72,5%) y coches con una antigüedad superior a los 10 años (49%). Las ventas de los modelos gasolina han representado el 27,1% del total.
Los superventas en septiembre en esta CC.AA. han sido el Renault Mégane, el Citroën C4, el Peugeot 208, el Peugeot 2008 y el Peugeot 308, los dos últimos han desbancado al Seat Ibiza y al Seat León del Top 5.
Marcel Blanes, responsable de marketing institucional de coches.net, comenta que “con la puesta en marcha de la nueva normativa WLTP se esperaba una subida en la venta de vehículos de menos de 1 año, sobre todo por el gran aumento de automatriculaciones producidas en los meses anteriores, que han llegado a representar casi el 15% de las ventas. En el mercado de ocasión, la reacción al efecto diésel ha comenzado a notarse: a pesar de seguir liderando las ventas los vehículos de gasolina están mostrando ya una tendencia al alza al comenzar a apreciarse ya una reducción en las busquedas de diésel, que sin lugar a dudas eran líderes en ventas tanto en vehículo nuevo como en vehículo de ocasión”.
