El que parecía el más seguro intento de venta del aeropuerto de Ciudad Real, no fructificado por la ‘espantá’ del grupo inversor inglés Round Shield Partners, según el principal promotor, Rafael Gómez Arribas, no ha dejado indiferente a los agentes socioeconómicos.
Las fuentes sindicales y empresariales consultadas se muestran sorprendidas y aseguran que esperaban una venta exitosa por parte de Ciudad Real International Airport SL (CRIA).
Los máximos portavoces de los agentes sociales han lamentado que la operación se haya frustrado sin que se iniciara la actividad empresarial para el mantenimiento de aeronaves.
Juan Jiménez, secretario provincial de UGT ha señalado que “no esperábamos ese resultado”, ya que en su momento hablaron con los promotores, “y vimos el proyecto serio y riguroso, con los pies en el suelo y sensato”.
Por tanto, se ha mostrado sorprendido porque la empresa “haya perdido siete millones de euros” y ha lamentado que hayan decaído las perspectivas laborales, tanto por el empleo directo previsto, entre 80 y 100 personas, como por los puestos indirectos derivados de las subcontratas.
“Es un palo”, ha comentado Jiménez, ya que “hay empresas que facturan al exterior y les podría venir bien la infraestructura”.
Su homólogo en CCOO, José Manuel Muñoz, también se ha mostrado decepcionado ante un proceso que “ha sido un fiasco total” y que devuelve al aeropuerto a su situación inicial, con poco futuro, tras el concurso de acreedores.
A su juicio, hay un escenario “complejo y con incertidumbres” tras fracasar un proyecto “que nos ilusionó” y que estaban convencidos ·de que supondría un impulso para Ciudad Real”.
“Es un palo”, ha reiterado también el secretario provincial de CCOO, dado que veían en el aeropuerto un factor determinante “para remontar el vuelo en la provincia”, sobre todo tras conocer “la escasa inversión reflejada en los Presupuestos Generales del Estado”.
Prudencia
Por su parte, el presidente de la Federación de Empresarios de Ciudad Real (Fecir) ha mostrado una actitud prudente a la hora de valorar la inconclusa venta de la infraestructura aeroportuaria. “Han sido muchos varapalos y otra vez más llueve sobre mojado”, ha comentado Marín a lanzadigital, al tiempo que ha dicho “no renunciar a perder la ilusión y a que venga alguien y se lo quede”.
Así, ha confiado en que lleguen nuevos promotores para reactivar una infraestructura por ahora no se contempla en los nuevos sistemas intermodales de transportes de mercancías.
“El 89% de las mercancias se mueven por carretera”, ha sostenido Marín, a la vez que ha mostrado esperanzado en mejorar la actividad con el intercambiador de Alcázar de San Juan, que, por ahora, “progresa adecuadamente”.
Presupuestos
Desde el PSOE provincial han declinado hacer valoraciones y tan solo el secretario de Organización, José Manuel Bolaños, ha comentado que les produce “tristeza” que no se haya hecho efectiva la operación.
Bolaños ha remitido a una reunión la próxima semana, en la que la directiva socialista tendrá más información y analizará, entre otros temas, la deriva del aeropuerto de Ciudad Real.
Operación desastrosa
De su lado, el senador del PP, Carlos Cotillas, se ha referido a la frustrada venta del aeropuerto de Ciudad Real y ha lamentado, según informa M. Camacho, que haya sido “una operación tan desastrosa desde el punto de vista económico y social en nuestra tierra”.
Al Partido Popular, ha señalado, “nos encantaría que las cosas se hubieran hecho bien desde el principio para que trajera empleo y riqueza”.
Convenio con Barajas
También ha opinado del tema el coordinador de Izquierda Unida en Castilla-La Mancha, Juan Ramón Crespo, que ha señalado que para que el aeropuerto pueda prosperar “la única posibilidad” es hacer un convenio con el aeropuerto de Barajas, de forma que se pueda repartir las responsabilidades, el transporte de viajeros para la infraestructura madrileña y transporte de mercancías para Ciudad Real.
Crespo ha apuntado, preguntado por el nuevo fracaso en la compra del aeropuerto, ha defendido que el de Barajas supone el 10 por ciento del Producto Interior Bruto (PIB) de la Comunidad de Madrid, y, por eso, ha indicado que hablar con Barajas es ser “ambiciosos y tomar las riendas del asunto”.
En este sentido, ha expresado que en el momento que se construyó el aeropuerto de Ciudad Real el PP y PSOE fueron “muy alegres para aprobar y bendecir esta infraestructura”, por ello ha pedido que “uno y otro asuman sus responsabilidades y se le de una salida a esa instalación”.
“Cuando los proyecto empiezan sin cabeza los finales, previsiblemente, son estos. No es una cuestión nueva, la verdad es que el aeropuerto de Ciudad Real desde su origen fue una fantasía de difícil realización”, ha condenado Crespo.
Tras apuntar que “tal vez el origen del aeropuerto de Ciudad Real tenía detrás intereses urbanísticos”, ha recordado que la construcción de esta infraestructura “se llevó por delante la caja de ahorros de la región, y que los castelllano-manchegos han pagado los 4.000 mil millones para rescatar Caja Castilla-La Mancha”.
De esta manera, ha manifestado que sería interesante que administraciones y agentes sociales se sentarán para hablar de lo que quieren hacer con el aeropuerto de Ciudad Real.
