Este proyecto consiste en una Planta de Tratamiento y Valorización de Neumáticos Fuera de Uso (NFU) mediante despolimerización (pirólisis) de alta tecnología, con una capacidad de proceso prevista de aproximadamente 27.000 toneladas al año.
El residuo que se va a tratar y valorizar en la planta es un residuo compuesto de caucho natural y sintético, negro de carbón y sílice, metal, textil, óxido de zinc, azufre y aditivos. La capacidad de
procesamiento será de 3,083 toneladas de NFU/hora, y se prevé obtener por término medio materiales reutilizables como syngas (918kg/h) que tras ser lavado, será quemado en la propia instalación para la producción de calor y electricidad, negro de carbono recuperado rCB (972 kg/h) y un óleo o hidrocarburo pesado C5-C12 (792 kg/h) que servirá como materia prima en otras industrias, además de la recuperación de la fracción metálica presente en los neumáticos, acero de alta aleación (400kg/h). La capacidad de almacenamiento prevista de NFU en la planta es de 2.200 toneladas (equivalente a la procesada en la planta durante un mes) y estarán clasificados en tres categorías por su distinta composición: neumáticos de verano, de invierno y de gran tamaño (camiones, autobuses, maquinaria…). A todos ellos se les somete a un proceso general.
Los neumáticos enteros son llevados desde la zona de almacenamiento, que cuenta con una capacidad de 2.200 toneladas, a la zona de buffer donde se depositan temporalmente, unos 1.500 m3, a la espera de entrar en los reactores. Desde allí son cortados y se procede a alimentar alguno de los cuatro reactores conectados en serie, mediante un sistema patentado de sellado con agua, donde se produce la despolimerización mediante aporte de calor, sin aire exterior y con presión negativa, obteniendo una fracción gaseosa que, tras un proceso de enfriamiento, separación del condesado y lavado, se obtiene el gas de síntesis (syngas), que servirá como combustible del proceso y para la producción de energía eléctrica. La fracción líquida será sometida a un centrifugado para separar el agua del hidrocarburo. Por otro lado se obtendrá en el reactor una fracción sólido, de la que se separa el acero contenido en el neumático de un material del que se obtiene el “negro de carbono recuperado”. El tiempo de permanencia en los reactores será en general inferior a una hora, siendo la capacidad de procesamiento total de 3,083 toneladas de NFU/hora.
El proyecto contempla la construcción de una báscula para camiones y oficina de báscula (37 m2), nave cubierta de almacenamiento de neumáticos NFU (9.038 m2), planta de tratamiento y valorización de NFU y turbina (2.580 m2), zona de post-procesado de Negro de Humo Recuperado (rCB), taller y almacenamiento de fungibles y residuos producidos (543 m2), almacenes de negro de humo, rCB (2.928 m2), área de almacenamiento de óleo de despolimerización; (420 m2) con 8 tanques de almacenamiento de 75 m3 cada uno fabricados en metal. Contarán con una piscina de contención de posibles fugas o derrames y un área de almacenamiento de acero reciclado; (144 m2) y edificio de Servicios Auxiliares (155 m2) y edificio de dos plantas para servicios y oficinas (1.058 m2).
Esta empresa realizará una inversión de 25 millones de euros y cuenta con una subvención MINER de 3,5 millones de euros. Está prevista la creación de 38 puestos de trabajo.
