El Ayuntamiento de Puertollano ha sacado a licitación la construcción del carril bici entre la piscina cubierta Modesto Eiroa hasta el Pozo San Felipe, prolongación CR-5031, que a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia-Next Generation, se llevará a cabo.
Un proyecto que se encuadra en el plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada, en entornos urbanos y metropolitanos y que llevará a cabo obras necesarias de reestructuración de la vía, mediante la inclusión de una vía ciclable como complemento al vial de acceso rodado al casco urbano y el aumento del área peatonal de la zona. Todo ello en pro de un urbanismo sostenible y accesible. Se realizará una inversión de 171.000 euros para la ejecución de este proyecto y un plazo de construcción de 4 meses.
Además de definir las obras necesarias en todo el tramo, en las zonas no urbanizadas se procederá a la construcción de una plataforma de ancho tal que permita a su vez la delimitación de un paseo peatonal y de una calzada para la libre circulación de ciclistas, en paralelo a la carretera CR-5031, adaptada a las exigencias actuales de la sociedad, así como a la normativa legal vigente en materia de accesibilidad peatonal, indicada para la posible circulación de personas con minusvalías físicas.
El Pozo San Felipe es un pozo perteneciente a la antigua actividad minera de la localidad, situado en la carretera CR-5031, carretera de El Villar de Puertollano, entre las confluencias de ésta con las calles Jaén y Tetuán, en el conocido barrio de San Esteban. La urbanización del Pozo San Felipe ha sido rehabilitada en años precedentes, con la creación de un parque urbano. Del mismo modo, se ha mejorado el entorno de la Piscina Modesto Eiroa, con la ejecución de un parking bordeado por la construcción del carril bici y paseo peatonal. Esta solución de carril bici y paseo peatonal viene a dar cumplimiento al Plan General de Ordenación Urbana de Puertollano, en el cual se traza, paralelo a la carretera CR-5031, un paseo peatonal en el margen izquierdo de 10 metros.
La construcción de este carril bici persigue la definición y reordenación tanto del tráfico peatonal como del tráfico rodado de la misma, redimensionando los itinerarios peatonales, los itinerarios ciclables y las zonas ajardinadas y diferenciadas de las zonas de rodadura. Se procede, por tanto, al redimensionamiento completo de la sección de calle, asegurando la construcción de una plataforma de ancho suficiente que permita la delimitación de un paseo peatonal y de una calzada para la libre circulación de ciclistas. Todo ello adaptado a las exigencias actuales de la sociedad y a la normativa legal vigente en materia de accesibilidad peatonal que permita la circulación libre de personas con minusvalías físicas.
Así pues, la carretera CR-5031 cuenta con un ancho de calzada de viario con anchura más que suficiente para la consideración de vía interurbana, pero sin apenas arcén, lo que dificulta el tránsito peatonal y ciclable a través de la misma. Por ello, se hace necesario la inserción de un carril bici y un acerado para el tránsito peatonal junto a la misma, en la zona de servidumbre de dicha carretera, proyectando una disposición viaria que no interfiera con el tráfico rodado actual y que facilite un tránsito con mayor fluidez.
Carril bici al Cerro de Santa Ana por la calle Méjico
Por otro lado, también está en proceso de licitación el carril bici al Cerro de Santa Ana por la calle Méjico y la calle Venezuela, a través de estos mismos fondos europeos, con un presupuesto de 118.000 euros y un plazo de ejecución de 3 meses.
Así pues, se llevará a cabo la remodelación de la infraestructura afectada, modificando la sección de calle e insertando en ésta un carril bici que conecte con el ya existente en la Avenida de Andalucía, priorizando el tránsito de forma segura para el peatón y para el ciclista. En este sentido, en este proyecto se especifica que en las zonas no urbanizadas se procederá a la construcción de una plataforma de ancho tal que permita a su vez la delimitación de un paseo peatonal y de una calzada para la libre circulación de ciclistas, en paralelo al enlace desde la calle Méjico a la Variante del Minero.
No obstante, se deberá tener en cuenta que el tráfico rodado que transita por este vial presenta gran intensidad, por tratarse de una de las vías de acceso al casco urbano a través de la calle Variante del Minero, que conecta las diferentes carreteras de índole autonómico que acceden al casco urbano. La vía referida cuenta con un ancho de calzada de viario suficiente, que unido a la disposición de los aparcamientos existentes en la misma, alcanza la anchura total necesaria para la consideración de vía local. Todo ello permitirá la inserción del carril bici, siendo necesario realizar una disposición viaria que facilite el tráfico rodado, proporcionando un tránsito con mayor fluidez.
Actualmente, la calle Méjico y la calle Venezuela son unas de las vías con mas anchura de la localidad de Puertollano. Como se ha indicado con anterioridad, conectan la Variante de El Minero con la Avenida de Andalucía y la Avenida 1º de Mayo. Como resultado, y debido a la morfología de la ciudad de Puertollano y por tratarse de una de las tres vías de conexión con el Centro-Este del casco urbano, cuenta con una gran intensidad de tráfico rodado que hace indispensable la reubicación de los itinerarios viales para mantener un tráfico fluido, conforme al Plan de Movilidad.
La pavimentación de las calzadas de estas calles dará lugar a la adaptación de las mismas a las exigencias actuales de la sociedad, así como a la normativa legal vigente en materia de accesibilidad peatonal, permitiendo el extendido de una nueva capa de rodadura. Por este mismo motivo, la reordenación de los anchos de acerados conllevará la renovación del terrazo que el paso del tiempo ha deteriorado y la nueva ubicación del encintado de bordillo de la misma.
El resultado de la actuación dotará al itinerario propuesto de un ancho tal que permita la circulación de las personas libremente, así como aquellas que circulan en silla de ruedas y las que lo hacen con cochecitos de niños. Además, en los acerados se construirán los alcorques necesarios, así como los parterres, para salvaguardar las plantas y árboles colocados por los vecinos en alguna de ellas.
