“No hemos avanzado nada. No hay ninguna prisa, ningún afán y, por supuesto, no se pretende imponer nada a nadie”, ha defendido a los periodistas en Alicante sobre la posibilidad de recuperar peajes en autopistas liberalizadas, como la AP-7 desde 2020.
Según un informe que publicó la Comisión Europea este miércoles sobre el plan de recuperación de España, el Gobierno se ha comprometido ante Bruselas a tener listo el nuevo sistema de peajes en todas las autovías antes del 30 de junio de 2022, con el fin de comenzar a aplicarlo en 2024. Esta revisión se enmarca dentro de un epígrafe de reforma de medidas fiscales para la transición ecológica.
En la rueda de prensa, Ábalos ha querido dejar claro que “no hay ninguna situación” nueva para aplicar peajes en autopistas, solo unos estudios realizados en 2012 y 2018 sobre propuestas de tarificación de los que no comparte “ni los costes ni los métodos”. “Pero son los antecedentes que tenemos. Por lo demás, no hemos avanzado nada”, ha recalcado.
Por contra, ha llamado a lograr un “consenso necesario” en Europa en torno a la racionalidad en la planificación y el uso de las carreteras, algo que ha recordado que “planteaba Ciudadanos hace unos años” mientras “ahora parece que hay cierto abandono de la racionalidad”.
También ha destacado que la Comisión Europea haya acordado debatir la actualización de la directiva de la ‘Euroviñeta’, el sistema de peajes para transporte pesado, para sustituir gradualmente la tasa calculada en función del tiempo de conducción por factores que recogen mejor la huella ecológica. Eso sí, ha hecho notar que España es “un poco excepcional” respecto a la tarificación de las vías de alta capacidad.
El titular de Transportes ha garantizado así que el Gobierno está a la espera de “ver qué plantea Europa” porque, a su juicio, es importante lograr una política común de infraestructuras porque el continente forma parte del mismo ámbito de movilidad. Ha resaltado además que la Comisión también desarrolla una estrategia de movilidad “muy similar” a la española.
VELAR POR EL INTERÉS GENERAL
En este escenario, ha reconocido que puede haber sectores profesionales “interesados” en que haya peajes y otros en contra, por lo que ha garantizado que el Gobierno buscará una fórmula para velar por “eso que se llama interés general”. “No hay nada y no hemos avanzado nada –ha repetido–. Vamos a ir con la cautela necesaria y a esperar a ver cómo evoluciona este debate en el seno de la Comisión Europea”.
A nivel político, el ‘número tres’ de los socialistas ha reconocido que la iniciativa parlamentaria del PP para la gratuidad total de las carreteras era “seductora” pero no salió adelante porque, a su juicio, no deja de ser una contradicción. No es tanto decir que no hay que pagar nada, “la cuestión es por qué”, ha subrayado.
