Después de que la empresa SAERCO informarse de un impago, por parte de CRIA, propietaria del aeropuerto de Ciudad Real, de un importe total de 1.169.539 millones de euros correspondiente a la prestación de servicios, los gestores del aeropuerto han explicado que las obligaciones están al corriente y “mantenemos prestando nuestros servicios”.
Mientras que la Dirección General de Aviación Civil corregía los términos de su autorización a la empresa Servicios Aeronáuticos, Control y Navegación SL (SAERCO) para la suspensión de su obligación de prestar el servicio de información de vuelo de aeródromo (AFIS) en el Aeropuerto de Ciudad Real, desde CRIA han asegurado en declaraciones a Lanza, “nosotros como empresa privada seguimos funcionando y estamos a nuestras cosas, que es ser operativos, a incrementar el negocio y a trabajar”.
Este cese de operaciones si Ciudad Real International Airport (CRIA) incumpla el abono por adelantado de los servicios prestados mensualmente, constaba en una resolución de la Dirección General de Aviación Civil de 15 de diciembre.
Según Luis Torrente, CEO de CRIA, “a SAERCO se le han pagado varios cientos de miles de euros. Está pagado el servicio. Tenemos servicio, todo lo demás son conjeturas y suposiciones que no entendemos qué buscan”. Sin ir más lejos, ha puntualizado, “este viernes hemos tenido hasta cuatro operaciones. Por tanto, seguimos trabajando ajenos al ruido, con proyectos en mente y con la idea de seguir creciendo”.
“El proyecto de Casarrubios está desestimado por silencio administrativo”
Preguntado por cómo podría afectar el desarrollo de un aeropuerto en Casarrubios, Torrente se ha mostrado contundente. “El proyecto de Casarrubios está desestimado por silencio administrativo. Cada uno que lo entienda como quiera”.
En este sentido, el CEO del aeropuerto ciudadrealeño apunta a las declaraciones del ministro de Transporte, Óscar Puente, quien el pasado jueves en el marco del Fórum Europa priorizaba una ampliación del aeropuerto de Barajas antes de un segundo aeropuerto.
Dijo Puente que sobre Casarrubios “existe un expediente sobre este proyecto de 2019 que será probablemente desestimado por silencio administrativo”. No obstante, sentenció el ministro, “estas cuestiones deben ser determinadas por Aena a través del Plan Estratégico Aeroportuario”, reiterando que “Barajas tiene un margen importante de desarrollo”.
