J. Y / Ciudad Real
El Grupo Tzaneen Internacional también ha hechos públicos los planes que tiene para el Aeropuerto de Ciudad Real, centrados en establecer una cabeza de puente estratégica para el tráfico aéreo entre el Lejano Oriente, Iberoamérica y África, y en invertir en una primera fase 40 millones de euros, más de 100 millones en 2016, y 600 millones en los próximos años.
A dos días de que los administradores concursales nombrados para la liquidación del aeropuerto entreguen al Juzgado de Instrucción número 4 su informe con la evaluación de las ocho ofertas presentadas para mejorar la oferta de 10.000 euros de Tzaneen en la subasta del 17 de julio, este lunes han avanzado su proyecto operativo en una nota de prensa.
Aseguran que van a crear miles de empleos directos e indirectos. con una actividad logística y de transporte que favorecerá a la provincia y a toda la región.
En el comunicado, dicen estar a la espera de que la autoridad judicial confirme la adjudicación definitiva de la infraestructura, “a la vista de la inconsistencia del resto de ofertas presentadas el 14 de septiembre”, una operación que completarán, aducen, con la “necesaria” compra de la zona industrial adyacente para desarrollar su plan.
Aseguran que la inversión conjunta previsible en esta primera fase superará los 40 millones de euros, con los que podrán atenderse las deudas de la masa del concurso de acreedores del aeropuerto. De hecho, esta sociedad, creada para la adquisición del aeropuerto, “ya tiene comprometidos más de 45 millones de euros, procedentes de inversores nacionales e internacionales”, que les permitirá iniciar un proyecto centrado en actividades industriales y logísticas.
Para 2016 superarían los 100 millones de euros, si bien la inversión total para los próximos años sería superior a los 600 millones de euros, hasta que se culminen todas las infraestructuras necesarias para completar el transporte aéreo como hangares, naves logísticas, hotel, y gasolinera.
Mantenimiento
No obstante, el Grupo Tzaneen Internacional sostiene que “queda por delante una ingente tarea de puesta en marcha de la infraestructura, comercialización de los servicios a prestar (reparación, mantenimiento e invernaje de aeronaves), y construcción de las edificaciones logísticas”, para conformar una plataforma que “sea puente estratégico para el tráfico aéreo entre el Lejano Oriente, Iberoamérica y África”.
También apuntan que podrían transportar hasta un total de 90.000 toneladas al año.
La compañía tiene previsto realizar las gestiones para recuperar las licencias aeroportuarias ahora rescindidas, por el “enorme interés del proyecto para el desarrollo de la zona”, y una vez tome posesión del aeropuerto. “Estamos ante una oportunidad única de crear riqueza en una zona con escasa actividad industrial y de generar empleo estable”, recoge la nota en nombre de un portavoz del grupo inversor, que agrega que “ha llegado la hora de relanzar este proyecto, con diligencia por parte de las instancias interesadas”.
