Este nuevo contrato de Anro, con un presupuesto de 3,2 millones de euros, contempla la opción de construir un segundo puente dentro de este gran proyecto, que prevé hasta siete nuevos puentes para ampliar la capacidad y el uso navegable de la extensa y experimentada red de canales de este país.
Una vez realizado por Anro el trabajo de ingeniería y fabricación de las grandes piezas del puente en sus instalaciones de Tomelloso, serán trasladadas por carretera y en grandes camiones hasta el puerto de Santander, para ser embarcadas con destino a Amberes (Bélgica) y luego transportadas a su lugar de montaje, próximo a su emplazamiento final.
Anro tiene previsto comenzar el montaje del puente para finales del próximo septiembre y el izado para febrero de 2019. Una vez montado el puente, que va todo soldado, será transportado entero, en una gran barcaza, hasta su emplazamiento, en donde será izado desde la propia embarcación, con un sistema hidráulico de izado y depositado sobre sus apoyos laterales. Su tablero será especialmente tratado para preservarlo de las humedades y el clima de la zona.
Otros puentes de Anro
Anro tiene una dilata experiencia en la construcción de puentes, tanto en España como en varios países, y así actualmente construye la estructura de un puente en la ciudad noruega de Bodo, ubicada dentro del círculo polar ártico, de setenta metros de luz, y ha realizado recientemente estructuras para otros importantes puentes en Irlanda y en Argelia; en Irlanda para un puente de 150 metros de longitud y 25 de anchura, que formará parte de una nueva autopista en el suroeste del país y en Argelia para un puente de 40 metros de longitud destinado al nuevo tranvía de la ciudad de Ouargla, en la que es la primera línea de tranvía del norte de Africa.
