Mostrado por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2015 bajo el nombre de Concept XLV Air, sus líneas recibieron una respuesta favorable por parte de los visitantes del salón y de los medios de comunicación, lo cual convenció a SYMC para llevarlo finalmente a producción respetando en gran medida los rasgos de diseño del concept mostrado. El resultado final se presentó en el pasado Salón Internacional del Automóvil de Ginebra y viene a complementar por abajo la oferta más versátil y familiar de SsangYong en cuya cumbre encontramos actualmente al Rodius. El XLV es el segundo modelo derivado de la nueva plataforma de SsangYong a la que ha dedicado 4 años y 270 millones de euros. Con su original y cuidado diseño acompañado de una gran calidad general y un impresionante espacio interior tanto para cinco ocupantes como para sus maletas, el XLV anticipa el camino elegido por la marca para abordar el segmento familiar.
El nuevo XLV está diseñado para cubrir las necesidades de espacio y movilidad de familias con un estilo de vida dinámico y activo que busquen un vehículo amplio y versátil adaptado a todo tipo de usos con un precio accesible y bajos costes de mantenimiento, sin necesidad de prescindir de un buen equipamiento y prestaciones. Su carácter multifuncional le permite transportar personas o carga con suma facilidad gracias a una gran versatilidad interior, en la que destaca una variada disposición de los asientos, lo que lo convierte en un vehículo con un compromiso ideal entre habitabilidad y capacidad de carga.
El interior del XLV ofrece a sus ocupantes un generoso espacio en las plazas delanteras sin perder ni un ápice de amplitud en las traseras, cuyos asientos permiten afrontar a sus ocupantes viajes largos con comodidad – Inclinaciones que llegan gasta los 32.5º -. Mención especial merece su maletero, cuya capacidad oscila entre los 574 y los 720 litros, y permite albergar tanto equipaje como objetos voluminosos, gracias a una anchura máxima de 1,316 mm entre rueda y una altura y profundidad de 1.103 y 974 mm respectivamente. Además, los respaldos de las plazas traseras se reclinan hasta 32,5 grados y se abaten por completo en proporciones 40/60 para lograr una mayor modularidad, ampliando la capacidad máxima hasta los 1440 litros.
Diseño moderno, funcional y de calidad para un interior que apuesta por la conectividad y la innovación, incorporando de serie elementos como la dirección asistida eléctrica Flex Steer con 3 niveles de dureza, el ordenador de abordo con indicador de ángulo de giro de las ruedas, el volante multifunción, el control de crucero y los intermitentes y limpiaparabrisas de un solo toque. Además, opcionalmente permite incorporar un sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas con conexión USB, HDMI y Bluetooth de serie desde la versión premium, navegador opcional con cartografía europea, el climatizador bizona con función de memoria desde la versión Premium.
El volante deportivo con la parte baja achatada y los diales binoculares con retroiluminación led, aportan originalidad al interior del XLV, cuyos asientos destacan por su cuidado diseño y por los materiales empleados, ofreciendo una gran comodidad y sujeción. En el desarrollo de los mismos, se ha trabajado a conciencia la distribución de la presión ejercida por el cuerpo para reducir la fatiga en largos desplazamientos y aumentar el confort de sus ocupantes, manteniendo el mismo
El modelo se ofrece en combinación con dos motores de producción propia ambos de 1.6 litros, el e-XGi160 atmosférico de gasolina que gracias a su distribución y admisión variable, desarrolla 128 CV de potencia y un consumo homologado de 6,8 litros en ciclo combinado y el e-XDi160 turbodiésel de geometría variable, common rail y 115 CV de potencia máxima que sólo consume 4,5 litros cada 100 kilómetros en ciclo combinado asociado a la caja manual y 5.9 litros a los 100 km asociado a la caja automática.
El XLV está disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades con un destacable tacto y precisión, así como a una caja de cambios automática AISIN de seis relaciones con tres modos de funcionamiento y posibilidad de seleccionar las marchas manualmente. Esta caja de cambios, ha sido diseñada para optimizar los consumos y ofrecer gran suavidad y rapidez en los cambios de marcha.
En cuanto a dotación de seguridad se refiere, el XLV incorpora de serie en todas sus versiones 6 airbags de serie y la posibilidad de incorporar opcionalmente el de rodilla, un completo ESP que integra la protección antivuelco ARP, el control de tracción, el asistente a la salida en pendientes, el ABS, el asistente a la frenada BAS, la distribución electrónica de la frenada EBD y el encendido automático de las luces de emergencia. Además incluye el sistema de monitorización de presión de los neumáticos que indica la presión de cada rueda.
El nuevo SsangYong XLV refuerza su posición en el mercado ofreciendo una amplia garantía de 5 años o 100.000 kilómetros que demuestra la confianza del fabricante coreano en la fiabilidad de sus productos.
Seguridad activa
El control electrónico de estabilidad (ESP) es uno de los principales elementos de seguridad activa que en el XLV se complementa con un sistema de protección antivuelco ARP, que evita el vuelco del vehículo en caso de un giro brusco a alta velocidad.
El sistema antibloqueo de frenos ABS con distribuidor electrónico de la frenada electrónico EBD se encarga de distribuir la potencia de frenado entre el eje delantero y el trasero en función de la carga del vehículo, mientras que el asistente de frenada BAS actúa en caso de frenada de emergencia amplificando la presión ejercida por el conductor sobre el pedal de freno.
El XLV también equipa asistente de salida en pendiente, HSA, un sistema que mantiene el freno activado unos segundos para que no se vaya el coche hacia atrás al salir desde parado, y encendido automático de las luces de emergencia ESS, en caso de frenada brusca para avisar al resto de conductores y prevenir posibles colisiones por alcance.
Seguridad pasiva
Máxima rigidez y seguridad para el SsangYong XLV, que cuenta con un 71% de su carrocería compuesto por acero de alta resistencia (HSS) y el 40% de éste es acero avanzado de alta resistencia (AHSS). Se han reforzado diez áreas principales para mejorar la resistencia mediante el proceso de estampación en caliente, que aumenta la rigidez del acero de 590 MPa a 1.500 MPa.
El habitáculo cuenta con siete airbags: airbags delanteros, airbag de rodilla para el conductor y airbags laterales y de cortina, que se combinan con un Sistema de Seguridad de Retención que se encarga de mantener a los pasajeros en sus asientos en caso de accidente. Esto supone un plus en seguridad y se consigue mediante los dobles pretensores de los cinturones de seguridad, que ajustan de forma automática para retener a los pasajeros durante el impacto.
El Sistema de Monitorización de Presión de Neumáticos (TPMS) alerta al conductor de cualquier cambio en la presión de los neumáticos y también equipa aviso acústico en caso de que alguna de las plazas ocupadas no tenga abrochado del cinturón de seguridad.
El XLV dispone de luces LED diurnas, aportando una conducción más segura a plena luz del día gracias a la mayor visibilidad de nuestro vehículo.
