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16 junio 2024
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      • David Galván en la undécima de la Feria de San Isidro / Plaza1
      • Ángel Téllez en la undécima de la Feria de San Isidro / Plaza1
      • Ángel Téllez en la undécima de la Feria de San Isidro / Plaza1
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Perdiz, exclusividad y confidencialidad: Ciudad Real atrae vuelos de cazadores de todo el mundo

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Personal de mantenimiento del aeropuerto de Ciudad Real, supervisando una operación este enero / Elena Rosa
Belén Rodríguez / CIUDAD REAL
El aeropuerto cierra en marzo la temporada cinegética 2021-2022 con un centenar de operaciones, 25% más que en pandemia. En primavera espera retomar los vuelos comerciales y de carga operados con su propia empresa de seguridad

La caza de la perdiz en fincas del Campo de Montiel ha atraído esta temporada al aeropuerto de Ciudad Real vuelos privados de magnates de todo el mundo aficionados a la caza, sobre todo de Estados Unidos, Bélgica, Reino Unido, Suiza y Francia.

Cazadores que se lo pueden permitir buscan en el aeropuerto de Ciudad Real exclusividad (pocas veces coinciden con otras personas) y confidencialidad que no pueden encontrar en grandes ciudades con aeródromos concurridos, lo que hace que la experiencia en la provincia y Castilla-La Mancha sea de las mejores, según explican responsables del aeropuerto.

Los vuelos privados son la actividad más llamativa desde que mediados del año pasado la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) retiró al aeropuerto la licencia para operar vuelos de aviación civil, que afecta a vuelos de carga y comerciales, al quedarse sin empresa de seguridad (Asegura Control se fue aireando que no cobraba).

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Un centenar de vuelos de turismo cinegético

Al final de esta temporada cinegética 2021-2022 el aeropuerto espera operar un centenar de vuelos (doscientas operaciones de aterrizaje y despegue), un 25% que en plena pandemia, que tal y como está el sector es una buena cifra para la dirección de Ciudad Real International Airport (CRIA), propietaria de las instalaciones.

La temporada, que acaba en marzo, empezó en octubre y tras el parón de las fiestas navideñas se ha reanudado en enero. En este tiempo los vuelos privados de turismo cinegético se concentran entre el jueves y el martes, con operaciones por la mañana y por la tarde hasta el ocaso (al carecer la seguridad que exige AESA no se permiten vuelos nocturnos).

A estos vuelos hay que sumar los de aviones en operaciones para ser preservados (aparcamiento y mantenimiento). La última el miércoles un A319-115 (EC-MNO) que despegó hasta Vitoria tras una corta estancia en este caso de ocho días en Ciudad Real y la penúltima un Bombardier Global 6000 (el viernes pasado).

Siguen los pasos para crear la empresa de seguridad

El proceso para la creación de una empresa de seguridad que permita recuperar los vuelos de aviación civil continúa en marcha. La dirección del aeropuerto asegura que espera reunir los requisitos que le exige la AESA en torno “a marzo, en primavera”.

El aeropuerto de Ciudad Real tiene personal las veinticuatro horas desde que salió la empresa de seguridad, pero no la vigilancia exigida, aunque ya reúne muchos requisitos: halconero, (indispensable para aterrizajes y despegues), servicio de mantenimiento, torre de control y bomberos propios. Y en noviembre se hizo el ensayo de seguridad aérea bianual al que están obligados por las normas de aviación.

Sobre el personal de seguridad, en otoño CRIA afirmó que subrogaría el contrato de cuatro personas de la anterior empresa de seguridad.

Maniobras, campañas y anuncios

También ha sido escenario este otoño-invierno de unas importantes maniobras antiterroristas de los cuerpos de élite de las policías europeas, entre ellas ‘los GEO’ de la Policía Nacional, rodajes comerciales y campañas científicas experimentales.

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