El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha formalizado un contrato por importe de 10,5 millones de euros para la ejecución de diversas operaciones de conservación y explotación en carreteras del Estado en la provincia de Ciudad Real. Próximamente se publicará el anuncio en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
El contrato abarca 211,970 km de carreteras y tiene una duración de tres años, con posibilidad de prórroga por otros dos años, más una otra adicional por un máximo de nueve meses. Se enmarca en el programa de conservación y explotación
La duración del presente contrato es de tres años, con posibilidad de una primera prórroga de dos años y otra adicional de un máximo de nueve meses, según ha informado el Ministerio en nota de prensa.
El contrato abarca un total de 211,970 km de carreteras y tiene una duración de tres años, con posibilidad de prórroga por otros dos años, más una otra adicional por un máximo de nueve meses.
Las carreteras incluidas en la conservación
Las carreteras son la N-401, en los tramos del límite provincial de Toledo-Variante de Malagón, entre los kilómetros 149,1 y 162,8; Variante de Malagón, entre los kilómetros 162,8 y 169; Variante de Fernán Caballero, entre los kilómetros 169 y 175; Variante de Ferrán Caballero-Ciudad Real, entre los kilómetros 175 y 187,2; la N-430 en varios tramos del límite provincial de Badajoz-Puebla de Don Rodrigo, entre los kilómetros 203,5 y 228,9; Puebla de Don Rodrigo-Puente Retama, entre los kilómetros 228,9 y 245,2; Puente Retama-Luciana, entre los kilómetros 245,2 y 267,4; Luciana-Piedrabuena, entre los kilómetros 267,4 y 279,1; Piedrabuena-Puente Alarcos, entre los kilómetros 279,1 y 297,2.
De la N-430A, varios tramos de la Antigua carretera N-430 en Puebla de Don Rodrigo, entre los kilómetros 229,4 y 229,7; antigua carretera N-430 en el tramo Puente de Alarcos, entre los kilómetros 297,2 y 299. En la N-430C en el tramo de Ramal a Ronda, entre los kilómetros 305,8 y 306; varios tramos de la N-502 del límite provicnial de Badajoz-Agudo, entre los kilómetros 264,030 y 280,75; el tramo de Aguado-Almadén, entre los kilómetros 280,75 y 310, 3; en el tramo Almadén-límite provincial de Córdoba, entre los kilómetros 310,3 y 328,7; varios tramos de la N-502A en el acceso de Almadén a la N-502, entre los kilómetros 278,500 y 280,500; y por último en la antigua carretera N-502 a la altura de Guadalmez, entre los kilómetros 327,1 y 327,7.
Características del modelo de conservación
El modelo de contratos para la ejecución de operaciones de conservación y explotación persigue ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario, mejorar el estado de la carretera y red y optimizar los recursos públicos.
A través de ellos, se realizan trabajos de ayuda a la vialidad y conservación ordinaria de las carreteras, para permitir que la infraestructura y sus elementos funcionales dispongan de las mejores condiciones de circulación y seguridad posibles. Se incluyen actuaciones como: agenda de información de estado y programación, ayuda a explotación y estudios de seguridad vial y mantenimiento de los elementos de la carretera con adecuados niveles de calidad.
Asimismo, en el marco de la estrategia de reducción de emisiones y mejora de la eficiencia energética, se han introducido una serie de novedades en los pliegos de estos contratos:
En 2022, se incorporaron medidas de eficiencia energética en las instalaciones de servicio tales como el autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de ahorro energético en la iluminación o la implantación de vehículos automóviles eléctricos.
En los contratos que se licitan a partir de 2023, se incluyen criterios relativos a la mitigación y compensación de la huella de carbono. Así las empresas podrán incluir como mejora puntuable en sus ofertas la presentación de un plan de descarbonización con el propósito de alcanzar el balance neutro de carbono a los cinco años desde el inicio del contrato.
La compensación se podrá realizar a través de los proyectos de absorción inscritos en el registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico o bien, mediante otras opciones. Con ello se persigue la reducción de las 71.640 toneladas de CO2 anuales que genera el funcionamiento ordinario y las labores de mantenimiento y explotación de la Red de Carreteras del Estado y se refuerza la orientación hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con los que está comprometido el Ministerio.
