El año arranca con un crecimiento del 7,4% en las matriculaciones de turismos, con 68.710 unidades vendidas en enero, uno de los incrementos más bajos de los últimos 13 meses. No obstante, el crecimiento del año pasado se explica en parte por un efecto estadístico, estuvieron muy condicionados por el descenso de las ventas en 2022 por la falta de stock con la crisis de los chips, según indica Ancove en nota de prensa.
Por canales, el de particulares ha registrado 34.964 unidades, un 7%; las empresas adquirieron 26.517, un 2,5% de caída -las compras directas suben el 18% (7.202 turismos), renting el 2,5% (14.409) y las matriculaciones tácticas bajan el 28,7% respecto a 2023, con 5.266 coches. Finalmente, el rentacar, tras las limitaciones de suministro del mismo mes de 2023, matriculan este mes 7.229 turismos, un 74,7% de subida.
MARCAS
Por volumen, Toyota vuelve a colocarse como la marca que más turismos vende en enero (7.616 y un 14,5% de subida), seguida de SEAT (5.085 y un 15% de subida), Kia (4.599 y un 2,1% de bajada), Hyundai (4.123 y un 19% de subida), Dacia (3.844 y un 9,6% de bajada), Peugeot (3.812 y un 4,2% de caída), BMW (3.594 y un 73% de subida), Vokswagen (3.416 y un 12,3% de caída), Mercedes (3.255 y un 17,3% de subida), y Renault (2.941 y un 14,4% de caída),
Por crecimiento, la japonesa Mitsubishi registra un fuerte incremento por una operación de rent a car (279% de subida y 582 coches), Tesla, que continua con el fuerte impulso que mantuvo el año pasado tras su bajada de precios (207% de subida y 1.096 coches), Smart (145% de subida y 150 coches), la china MG (137% de subida y 2.057 coches), Ssangyong (96,6% de subida y 293 coches), BMW, con un aumento en el canal de empresas muy fuerte, (73% de subida y 3.594 coches), Porsche (56,2% de subida y 428 coches), Suzuki (33,7% de subida y 341 coches), Nissan (29,5% de subida y 1.905 coches) y Skoda (29,3% de subida y 2.350 coches).
“El año arranca con un buen ritmo en el crecimiento de las matriculaciones de los turismos en el canal de particulares, en el que los comerciantes son los principales beneficiados. No obstante, las subidas pueden estar todavía condicionadas por el efecto estadístico de la crisis de los chips que en enero de 2023 no estaba del todo resuelto. En cualquier caso, las cifras siguen lejos de otros eneros, incluido los de 2019 y 2020 antes de la pandemia y se queda en cifras de 2015”, comenta Eric Iglesias, presidente de Ancove.
