El Plan de Movilidad Urbana Sostenible ha sido objeto de una jornada este jueves en la Casa de Baños para poner en marcha el panel de expertos que realizarán aportaciones a este plan y poder contar con una “ciudad más amable y sostenible, con lo que ahora se llama la movilidad inteligente”, destacaba Adolfo Muñiz, alcalde de Puertollano. En este panel de expertos estarán presentes la UCLM, Repsol, Policía Local y la propia empresa, así como representantes del consistorio y la Junta.
Tras las fases de este plan que ya se han realizado, esto es, crear las bases del mismo, anticipar hacia donde tiende la movilidad en la ciudad, se ha pasado a una tercera fase, inmersos en estos momentos, para presentar los objetivos y el plan de acción del mismo. Esta tercera fase estará finalizada en este mes de septiembre y, a partir de la misma, comenzará la cuarta y última fase que es la implantación de estos objetivos.
Joaquín Juan-Dalac, socio director de Think&Move -empresa encargada de la elaboración de este plan- planteaba que estos primeros objetivos deben ser asumibles, “metas asequibles como reducir la contaminación, mejorar el acceso a las zonas escolares” y cuantificar los recursos que tendrán los mismos. En esta implantación se propone también crear un órgano interno del Ayuntamiento de Puertollano para que vigile que este PMUS se está cumpliendo.
Participación ciudadana
Para fomentar la participación en la elaboración de este plan y de la ciudad futura que todos los puertollanenses, los ciudadanos tienen a su disposición unas encuestas en las que podrán reflejar sus ideas y hábitos diarios. Alrededor de un centenar de puertollanenses ya han rellenado estos formularios a través de internet, otros han sido a pie de calle. “Es una participación pública que sin duda alimenta también el plan”, justifica Juan-Dalac.
Radiografía de Puertollano
En la radiografía realizada para este plan de la ciudad de Puertollano la movilidad caminando y la automovilística es similar, alrededor del 43% en ambos casos. Por el contrario, muy bajos quedan tanto el uso del transporte público, como el uso del coche compartido o la utilización de la bicicleta, una estadística que habrá que cambiar con las diferentes iniciativas que se propongan dentro de este PMUS.
Además, algunos elementos como son los cerros que la rodean en algunas zonas o las barreras ferroviarias también se tendrán en cuenta a la hora de realizar el diseño, no obstante en el estudio previo realizado de la ciudad se ofrece la visión de la existencia de varios barrios de borde que no tienen una relación directa con el centro, ni peatonal ni de carácter ciclista, por lo que habrá que ir buscando soluciones que favorezcan la movilidad e interconexión entre los barrios y el comercio central, señalaban en este encuentro.
Algunas propuestas de otras ciudades
Así, Joaquín Juan-Dalac proponía que en el Paseo San Gregorio se lleve a cabo acciones como en la calle Juan Bravo de Madrid donde los coches se van retirando, quitándoles protagonismo para cederlo al peatón y obtener una imagen mucho más amable que invita a caminar.
La localidad de Águilas también sirvió de ejemplo para ofrecer un cambio a la calle Cuadro, donde existe una zona muy estrecha en los acerados para los peatones que no facilita ni invita a pasear, para ello propone plataforma única con distinción para el peatón. O el caso de una localidad francesa de similar número poblacional al de Puertollano en la que existe un sobrerelieve de la calzada para que los vehículos puedan ver su carácter secundario en los cruces.
El alcalde de Puertollano explicaba que en esta acción, que llega a través de los fondos FEDER de la EDUSI, se invertirá 600.000 euros para “promover sinergias con Europa y llevar a cabo una movilidad inteligente para la ciudad de Puertollano”.
