El proyecto ascendió a más de 2.500.000 euros e incluía esta mejora por 500.000 euros para urbanizar un espacio de más de 50 metros, que incluye la rotonda.
Martín ha explicado que esta actuación quedó desierta en tres ocasiones debido a la crisis y a la subida del IPC, lo que ha hecho que la obra se retrase y que el ayuntamiento tenga que hacer una aportación del 35% en lugar del 20% que le correspondía para que no se perdieran los fondos europeos de la EDUSI, por lo que la inversión total ha ascendido a 650.000 euros, de los que 500.000 son fondos europeos y 150.000 euros los ha aportado el ayuntamiento de sus recursos ordinarios.
El primer edil ha comentado que no se seguirá cubriendo el Canal hasta el Puente de Hierro hasta que no esté acabada la obra en dicho puente bajo las vías del tren para evitar el embudo que ahora supone y que puede provocar inundaciones en caso de grandes tormentas.
Dado ese estrechamiento, hay que sacar el agua a través de un macro sifón, puesto que el tráfico ferroviario no se puede cortar, que lleve las aguas al Parque Lineal Abierto que el ayuntamiento quiere construir.
El proyecto, que supone una inversión de 14 millones de euros, se va a incluir en el proyecto del Ministerio de Fomento (a través de ADIF) para las actuaciones de la Línea Madrid-Jaén, que supondrá una gran inversión.
“No sabemos si nos tocará los primeros o los últimos. Lo que importa es que se haga, para lo que nosotros haremos todo lo posible”, ha declarado Martín.
Así, el regidor municipal ha anunciado que el próximo paso es la expropiación de terrenos dada la utiliza pública del proyecto por riesgo de inundaciones, algunas para su ocupación definitiva y otras para la ocupación mientras duren las obras.
Las expropiaciones irán a Pleno en el primer trimestre de 2024 y los terrenos se pondrán a disposición del Ministerio de Fomento para que adjudique las obras, las cuales podrían comenzar el año que viene o el siguiente.
Martín ha declarado que “el alcalde propone y los arquitectos disponen”.
